Verband der Automobilindustrie

Der chinesische Automarkt ist für die Hersteller keine wilde Party mehr - Spaß haben die Manager der großen Marken in der Volksrepublik aber immer noch. Sie versuchen vor allem mit einem neuen Trend zu punkten.

Die Deutschen sind derzeit wegen der extrem niedrigen Zinsen in Kauflaune. Davon profitiert auch die Autobranche. Im Februar geht die Zahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen deutlich nach oben.

Die Automobilindustrie will durch das geplante Freihandelsabkommen TTIP zwischen EU und USA Milliarden sparen und Jobs sichern. Allerdings folgen nicht einmal die eigenen Arbeitnehmervertreter dieser Argumentation der Autobosse.

Gemeinsame politische Statements der deutschen Automobil-Bosse sind selten. Doch bei einem Thema kann das Aufgebot gar nicht groß genug sein: beim Freihandelsabkommen TTIP.

Daimler hat auf der CES gezeigt, wie man sich autonomes Fahren vorstellt. Das sieht zwar sexy aus, praktikabel ist es aber nicht. Mit Elektroautos ist es das Gleiche. Nun drängt sich die Frage auf: Was will der Autokäufer eigentlich? Von Helmut Becker

• Wo selbstfahrende Autos brausen Dobrindt macht A9 zur Teststrecke

War das vergangene noch ein automobiles Boomjahr, haben sich die Vorzeichen gewandelt: Konjunkturelle Risiken und der Ölpreis-Verfall machen Prognosen schwierig. n-tv.de-Autoexperte Helmut Becker wagt einen Ausblick und nennt mögliche Gewinner und Verlierer.

• Ein SUV für die USA Cross Coupé soll VW den Erfolg bringen
• Rückrufe und Absatzeinbrüche "Autojahr 2014 hat zwei große Verlierer"

Sie gelten als die großen Zukunftsthemen des Autoverkehrs: elektrisch angetriebene sowie selbständig fahrende Autos. Doch beide Entwicklungen kommen in Deutschland nicht so richtig in Fahrt. Nun drängen Hersteller die Politik zum Handeln.

Nachdem die Automobilindustrie in den Jahren 2012 und 2013 mit sinkenden Absatzzahlen zu kämpfen hatte, gibt es für das Jahr 2014 wieder positive Nachrichten: Erstmals werden hierzulande wieder mehr Autos verkauft als im Vorjahr. Echtes Wachstum liegt jedoch woanders.

2014 ging es für die deutschen Autobauer solide bergauf. Im nächsten Jahr soll das so weitergehen - und die Hersteller wollen erstmals mehr als 15 Millionen Fahrzeuge produzieren. Die Werke in Deutschland werden dabei aber nur eine Nebenrolle spielen.

Der Bahnstreik im Güterverkehr trifft vor allem die deutsche Industrie, allen voran die Autobauer. Doch die haben sich vorbereitet. Dabei helfen einigen ausgerechnet die Sanktionen gegen Russland.