Verband der Automobilindustrie

Neben den Handelsstreitigkeiten mit China droht US-Präsident Trump auch wieder der EU mit Strafzöllen. Treffen würden sie die Autoindustrie und damit vor allem Deutschland. Das ruft Politiker aus Regierung und Opposition auf den Plan - und den Branchenverband VDA.

Donald Trump sind die vielen BMW, Mercedes und Volkswagen auf US-Straßen ein Dorn im Auge. Ein noch unveröffentlichter Bericht seines Handelsministeriums könnte Autoimporte als Gefahr für die nationale Sicherheit einstufen. Analysten meinen: Der Schaden für Deutschland würde sich in Grenzen halten.

Sind Autoimporte in die USA eine Gefahr für die nationale Sicherheit? Der Verband der Automobilindustrie kann einer solchen Argumentation nur schwer folgen. Laut "Handelsblatt" könnte das US-Handelsministerium jedoch aus taktischen Gründen zunächst gegen Strafzölle entscheiden.

Per Sonderzöllen könnten die USA bald die heimische Industrie vor deutschen Auto-Importen schützen. Sollte es soweit kommen, würde das den deutschen Vorzeige-Wirtschaftszweig empfindlich treffen, wie das Münchner Ifo-Institut vorrechnet.

Großbritannien ist der fünftgrößte Handelspartner Deutschlands. Entsprechend groß ist die Verunsicherung führender deutscher Wirtschaftsverbände nach der Ablehnung des Brexit-Deals. Angst liegt in der Luft.

Der Wind auf dem Weltmarkt weht rauer. Zugleich leistet sich die deutsche Autobranche auf dem Heimatmarkt beim neuen Abgasstandard peinliche Pannen. Dennoch wollen die deutschen Hersteller im kommenden Jahr so viele Autos bauen wie nie zuvor.

Die deutschen Autokonzerne verdienen jedes Jahr Milliarden. Am profitabelsten ist allerdings ein chinesischer Autobauer. Das geht aus einer aktuellen Untersuchung hervor. Die Gründe dafür liegen wiederum auch in Deutschland.

Um Lieferengpässen durch neue Abgas-Prüfstandards vorzubeugen, ordern Unternehmen ganze Flotten an Neuwagen. Daher klettert die Zahl der Neuzulassungen im August auf einen neuen Rekordwert.

Wie geht es nach Trumps Deal mit Mexiko weiter? Mit großer Sorge blickt die deutsche Wirtschaft auf die Verhandlungen um einen Nachfolger für das nordamerikanische Freihandelsabkommen Nafta. Milliardenschwere Lieferketten stehen auf dem Spiel.

Der Plan, bis 2020 eine Million E-Autos auf deutsche Straßen zu bekommen ist, was er von Beginn an war - eine Utopie. Mit einer neuen Steuerregelung will die Bundesregierung nun aber die Anschaffung zumindest teilweise lukrativer machen.