Verband der Automobilindustrie

Der Verband der Automobilindustrie sucht einen neuen Chef. In der Verlosung soll auch Ex-SPD-Chef Gabriel sein. Doch der Politiker will davon nichts wissen: Er habe sich nicht ins Spiel gebracht und sei erstaunt.

Sigmar Gabriel verabschiedet sich zum Monatsende aus dem Bundestag, langweilig dürfte ihm danach aber nicht werden. Laut einem Zeitungsbericht hat er den Posten als Cheflobbyist der deutschen Automobilbranche fast in der Tasche.

In Thüringen entsteht eine riesige Fabrik für Batteriezellen. Für das chinesische Unternehmen CATL ist es der erste europäische Standort. Der Vorzeige-Hersteller will beweisen: Zellen für E-Autos lassen sich wirtschaftlich fertigen. Die Autoindustrie beobachtet das Projekt genau, denn die Branche steht unter Druck.

Der Handelsstreit zwischen den USA und China eskaliert. Der Brexit endet im Chaos. Dazu noch Rezessionsängste und Klimawandel: Das sind keine einfachen Zeiten für die deutsche Autoindustrie. Welche Konsequenzen drohen? n-tv.de fragt den Autoexperten Helmut Becker.

Während GM und Fiat Chrysler mit ihren Quartalszahlen noch warten, liefern die anderen Hersteller ihr monatliches Zeugnis für den US-Absatz ab. Vor allem Toyota und VW fallen dabei negativ auf.

Die deutschen Autohersteller brauchen einen neuen hauptamtlichen Fürsprecher in der Politik. Der Chef des Lobbyverbands VDA, Mattes, will sich im kommenden Jahr neuen Aufgaben zuwenden. Zuletzt kursierte bereits der Name eines potenziellen Nachfolgers.

Über mehrere Jahre liefert Continental Teile, die einen zu hohen Bleigehalt haben. Es soll sich um Komponenten handeln, die in Millionen Autos verarbeitet worden sind. Mit einem Maßnahmenplan will das Unternehmen nun schnellstmöglich gegensteuern.

Eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2020 - so lautet das Ziel der Bundesregierung. Das wird sie wohl verfehlen. Dennoch scheint endlich Dynamik in den Markt für Elektro- und Hybridautos zu kommen.

Anfang des Jahres startet der Autozulieferer Marquardt ein Effizienzprogramm. Das Ziel des Unternehmens mit mehr als 11.000 Mitarbeitern heißt Kostensenkung. Hunderte Stellen sollen nun hierzulande abgebaut werden.

Der Abgasskandal scheint für VW in den USA ausgestanden, die Verkaufszahlen steigen seit Monaten. Allerdings bleibt der US-Markt für den Wolfsburger Konzern ein Nischenmarkt, auf dem andere Hersteller den Ton angeben.