Volkswagen-Modelle

Zwar schreibt sich der französische Polo GTI-Jäger mit kleinem i. Verstecken muss sich der Peugeot 208 GTi hinter dem Wolfsburger-Kraftpaket aber nicht. Er sieht gut aus und hat sogar 20 PS mehr Leistung als der VW. Und ein Mittagessen günstiger ist er auch noch.

Der RS ist für Skoda so etwas wie der GTI für VW. Im Spätsommer rollt die nächste Generation zum Händler – schneller als je zuvor.

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Der Trabi war so etwas wie der "Volkswagen" der DDR. Mehr als 20 Jahre nach der Wende ist der sympathische "Stinker" fast aus dem Straßenbild in Deutschland verschwunden. Um ihn nicht ganz in Vergessenheit geraten zu lassen, soll jetzt ein Trabi-Museum in Berlin an den "Sachsenporsche" erinnern.

Die Cross-Reihe von VW trägt zwar ein schickes Offroad-Kleidchen, muss aber bislang ohne Allradantrieb auskommen. Mit dem neuesten Modell ändert sich das.

Schneller als bei den vergangenen Modellen schiebt VW nach dem Marktstart des Klassenprimus die Kombi-Version des Golf nach. Bereits im Spätsommer rollt der zu den Händlern und bietet deutlich mehr Platz als sein Vorgänger.

Die Geschichte des Golf GTI währt jetzt 37 Jahre. In dieser Zeit hat er sich zu einer Ikone unter den Kompaktsportlern entwickelt. Im Zuge des Modellwechsels auf den Golf VII präsentiert VW jetzt die neueste Version der Straßenrakete. Und die hat es in sich. Von Holger Preiss

Mit dem XL1 wird VW das erste 1-Liter-Auto der Welt in die Serienproduktion geben. Wie groß die Stückzahlen sein werden, ist noch nicht bekannt. Allein die technischen Werte des Fahrzeuges müssen vorerst beeindrucken und sollen Ausdruck dafür sein, was aus Wolfsburg in Zukunft noch zu erwarten ist.

Um den Marktgegebenheiten Herr zu werden setzt Volvo in Zukunft auf modulierbare Plattformen. Ähnlich wie bei VW sollen neue Impulse so schneller in die Modellpalette einfließen. Aber auch bei den Motoren wollen sich die Schweden in Zukunft bescheiden.

Benannt nach dem heißen Saharawind ist der Scirocco seit fast 40 Jahren die sportliche Alternative zum VW Golf. Das Coupé setzt sich vor allem durch die keilförmige Karosserie und ein agileres Fahrverhalten von seinem erfolgreichen Schwestermodell ab. Bei der Qualität gibt es aber Unterschiede.

Irgendwie hinkt das Golf Cabrio seiner Zeit immer hinterher. Oder doch nicht? Mit dem Golf R Cabriolet präsentieren die Wolfsburger jetzt den stärksten offenen Volkswagen aller Zeiten: 265 PS lassen den Sonnenanbeter in nur 6,4 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Von Holger Preiss