Volkswagen

MAN ist ein Hauptproblem los: Ferrostaal wechselt den Besitzer und macht damit den Weg für eine Integration im Volkswagen-Konzern frei. Die Dreier-Allianz VW, MAN und Scania wird immer konkreter und geht auf direkte Konfrontation zu den Branchengrößen Daimler und Volvo.

Brüssel knöpft sich Deutschland ein zweites Mal wegen des umstrittenen Volkswagen-Gesetzes vor. Weil der VW-Anteilseigner Niedersachsen trotz seines Anteils von nur 20 Prozent dank des Gesetzes wichtige Entscheidungen im Konzern verhindern kann, verstößt es nach Einschätzung der EU-Kommission gegen geltendes Recht. Bleibt es dabei, droht Deutschland eine hohe Strafe.

Jetzt ist es amtlich: Suzuki unternimmt alles für eine schnelle Scheidung vom einstigen Traumpartner Volkswagen. Weil die Wolfsburger da nicht mitziehen, zerrt Suzuki den ungeliebten Kompagnon vor den Schlichter.

Mit einer Gewinnbeteiligung in bislang unerreichter Größenordnung will Volkswagen seine Mitarbeiter in Deutschland am Erfolg in diesem Jahr teilhaben lassen. Im gleichen Atemzug kündigt Konzernchef Winterkorn aber an, dass bei den anstehenden Tarifverhandlungen angesichts eines harten bevorstehenden Jahres mehr als ein Inflationsausgleich erst einmal nicht drin ist.

Mit dem Passat CC hat VW seit 2008 das Segment der viertürigen Limousinen mit Coupé-Touch besetzt. Zur Mitte der Bauzeit fällt nun der Passat vor dem CC weg. Und neu geschminkt wurde es auch.

Volkswagen rückt dem Weltmarktführer General Motors auf die Pelle. Die Wolfsburger könnten in diesem Jahr mehr als acht Millionen Autos absetzen - so viel wie noch nie zuvor. Den stärksten Zuwachs erzielt VW seit Jahresbeginn dank des neuen US-Passat in Amerika.

2018 will der Volkswagen-Konzern weltgrößter Autohersteller sein. Gemessen am Umsatz könnten die Wolfsburger dieses Ziel bereits im laufenden Jahr erreichen. Denn während VW mit seinen diversen Marken einen Absatz- und Umsatzrekord nach dem anderen aufstellt, werden bei der Konkurrenz um GM und Toyota die Sorgenfalten immer tiefer. von Thomas Badtke

Deutschlands Autobauer Volkswagen und BMW legen im Oktober absatzmäßig weiter kräftig zu. VW verkauft in Russland im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 50 Prozent mehr Fahrzeuge. Auch in China ist die Zuwachsrate zweistellig. BMW wird so viele Autos los wie noch nie in einem Oktober.

Volkswagen plant hinsichtlich der Autovermietung einen Strategiewechsel. Die Wolfsburger wollen laut einem Medienbericht den Autovermieter Euromobil kaufen, um die Vermietung selbst in die Hand zu nehmen. Erst jüngst hat VW sein Carsharingmodell Quicar gestartet.

Das Sportwagengeschäft bei Porsche läuft glänzend. Doch die Absage der Verschmelzung mit Volkswagen in diesem Jahr hinterlässt tiefe Spuren in der Bilanz. Ihre Fusionspläne haben Porsche und VW mit gegenseitigen Optionen festgezurrt, nun entfalten diese Finanzgeschäfte in der Porsche-Bilanz ihre tiefrote Wirkung. Wann und wie die beiden Autobauer derweil zusammenfinden, steht in den Sternen.