Wasser- und Schifffahrtsverwaltung

Nun sollen die Verbraucher ran. Die EU-Umweltkommissarin fordert ein größeres Problembewusstsein beim Wasserverbrauch und zieht einen Vergleich zu einer anderen großen Krise in Europa.

• Video Dürre lässt Preise steigen - "Wasser wird teurer"

Noch halten Schlepper den havarierten Tanker "Eventin" nördlich von Rügen in Position. Nun gibt es einen Plan für das weitere Vorgehen: Das Schiff mit fast 100.000 Tonnen Öl an Bord wird verlegt.

Nichts geht mehr auf der Mosel, nachdem ein Schiff gegen ein Schleusentor gekracht ist. Während an der Schleuse gearbeitet wird, stecken Schiffe fest - mit Folgen für den Tourismus und die Wirtschaft. Die Probleme könnten noch lange nachwirken.

Am ersten Weihnachtsfeiertag ist die meistbefahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt für Stunden gesperrt. Grund ist ein kleiner Elektrowagen, der in einer Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals klemmt. Mit schwerem Gerät kann das Fahrzeug schließlich befreit werden.

Im Mittelmeer und im Nordatlantik sind die Wassertemperaturen in diesem Sommer so hoch wie nie zuvor. Auch die Nord- und Ostsee sind wärmer als sonst, teilt das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie mit. Dabei sind einige Regionen besonders betroffen.

Der 115 Kilometer lange Elbe-Seitenkanal verbindet die Elbe mit dem Mittellandkanal. Nach dem Defekt eines Schiffshebewerks bei Lüneburg geht derzeit dort allerdings nichts mehr. Dutzende Schiffe stehen im Stau. Eine Reparatur dauert Wochen. Doch es zeichnet sich eine Lösung.

Der Güterverkehr auf Deutschlands Binnengewässern hat stark abgenommen. 2022 erreicht er den tiefsten Stand seit 1990, meldet das Statistische Bundesamt. Nicht nur Dürren und Niedrigwasser sollen der Grund dafür sein, sondern auch der Ukraine-Krieg.

Viele Wasserstraßen mit Bauwerken wie Schleusen und Brücken sind marode. Verdi und der Binnenschifffahrtsverband fordern die Regierung nun auf, die Sanierung nicht weiter hinauszuzögern. Sonst würden ökologische und ökonomische Konsequenzen drohen.

Erst im Januar wurde die Vertiefung der Elbe offiziell für abgeschlossen erklärt, doch schon jetzt scheint der Sinn des umstrittenen Projekts nachträglich infrage gestellt zu werden: Die zuständige Behörde muss den Schiffsverkehr einschränken, weil offenbar zu viel Schlick in die Fahrrinne gelangt.

Viele Flüsse führen derzeit wenig Wasser, die Rheinschifffahrt steht deshalb unter Druck - und mit ihr die deutsche Wirtschaft. Pegelstände sind plötzlich in aller Munde. Was sagen die aber genau aus und warum ist beim Erreichen des Nullpunkts noch immer Wasser im Fluss? Von Lukas Wessling

Die Nachfrage ist enorm hoch, aber sie kollidiert mit dem niedrigen Wasserstand: Durch die geringen Pegelstände der Flüsse derzeit dürfen die Binnenschiffer ihre Schiffe nur noch zur Hälfte beladen. Und das, wo durch die Gaskrise wieder mehr Kohle nachgefragt wird. Eine Folge: Die Preise steigen.

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Das Containerschiff, das im März tagelang im Suezkanal feststeckte, darf Ägypten nun wieder verlassen. Die japanischen Schiffseigner konnten sich mit der Kanalbehörde verständigen. Über die Höhe der Schadensersatzzahlung schweigen sich bislang beide Parteien aus.

Für die tagelange Blockade des Suezkanals fordern die ägyptischen Behörden eine Entschädigung von den Eigentümern der "Ever Given". Nachdem Angebot und Forderung zunächst weit auseinanderliegen, scheinen sich beide Seiten nun einig zu sein. Damit dürfte das Unglücksschiff bald wieder in See stechen.

• Video Ägypten hält "Ever Given" weiter fest

Im Sommer 2018 trocknet die deutsche Wirtschaftsader aus: Der Rhein führt so wenig Wasser, dass viele Frachtschiffe im Hafen bleiben müssen. Damit das nicht noch einmal passiert, hat die Bundesanstalt für Wasserbau ein Teilstück in einem riesigen Modell nachgebaut und plant "Anpassungen". Von Christian Herrmann

Im Sommer führen deutsche Flüsse so wenig Wasser, dass die Binnenschifffahrt erheblich eingeschränkt ist. Das soll künftig verhindert werden, doch dafür muss nicht nur Wasser, sondern auch Geld in die Wasserstraßen fließen.

Die lange Trockenheit macht sich auch bei Deutschlands Flüssen bemerkbar, die Wasserstände sind deutlich gefallen. Die Binnenschiffer bekommen das zu spüren. Größere Schiffe können nur mit deutlich weniger Ladung fahren.

• Video Wasser wird vielerorts eine knappe Ressource