Wasserstoff

Desertec, das berühmte Solarstromprojekt aus der Wüste, ist einst gefloppt. Jetzt soll die Region Nordafrika und Mittelost plötzlich das Potenzial zum Lieferanten von Öko-Wasserstoff haben. Wirtschaft und Politik schwelgen in Fantasien. Gibt es doch noch Hoffnung auf billigen grünen Strom "für die Weltmärkte"? Von Marina Zapf

Mobilitätsexperte Stephan Lützenkirchen berät Hersteller, B2B-Partner oder auch Fuhrparkleiter. In der neuen Folge von "ntv mobil" verrät er, warum das Auto-Abo Teil der Zukunft sein wird und sagt: "Ohne die Batterie wird es keine Mobilität von morgen geben."

Mit Wasserstoff will Deutschland klimaneutral werden und dennoch Industrieland bleiben - in Berlin stellt Wirtschaftsminister Altmaier nun Pläne für 62 deutsche Projekte vor, die mit mehreren Milliarden Euro gefördert werden.

Deutschland muss das Tempo anziehen, wenn es seine CO2-Ziele erreichen möchte. Geht es nach Olaf Scholz, könnte der Osten dabei eine große Rolle spielen. Der SPD-Kanzlerkandidat sieht dort Potenzial für die Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien - und spricht von einer "Mission Ost".

Noch immer fahren auf etlichen deutschen Eisenbahnstrecken Dieselloks und Dieseltriebwagen. In Zukunft sollen sie unter anderem durch Wasserstoffzüge ersetzt werden. Testweise kommen die emissionsfreien Triebwagen bereits zum Einsatz. Von Kevin Schulte

Die Hoffnung, dass der Verbrennungsmotor mit Wasserstoff als Treibstoff in die Nachspielzeit kommen könnte, wird vom Potsdam-Institut für Klimafolgen-Forschung jetzt in einer Studie eingebremst. Die favorisiert ganz klar das batterieelektrische E-Auto zur Erreichung der politisch geforderten Klimaziele.

An der Börse rauschen die Wasserstoff-Aktien gerade ins Bodenlose. Die Autohersteller haben die Brennstoffzelle und Wasserstoffverbrenner anscheinend abgewählt. Und dennoch macht eine Studie Hoffnung, dass die Technologie einen Weg in die Autos und auf die Straße finden könnte.

Sportwagen mit E-Antrieb leiden nicht nur unter massiven Gewichts-, sondern auch unter Reichweitenproblemen. Das britische Startup Viritech bringt jetzt einen Wasserstoff-Boliden, der sich mit 1020 PS ganz klar in die Liga der Hypercars einsortiert.

Wie sieht die mobile von heute, morgen und übermorgen aus? In dieser Folge von "ntv mobil" fordert Moderator Jörg Boecker "einen gesunden Mix aus Verbrennern, batteriebetriebener E-Mobilität, synthetischen Kraftstoffen und Wasserstoff".