Russisches UrviehSpartan EV - sauber durch den Schlamm
Wer noch erlebt hat, wie die Sowjetarmee durch die DDR fuhr, kann sich sicher daran erinnern, welche Dunstwolken so ein UAZ Hunter hinter sich herzog. Damit ist jetzt Schluss, denn dank einer Spezialbehandlung der tschechischen Firma MW Motors bleiben Emissionen jetzt aus.
MW Motors, eine tschechische Elektroauto-Firma, hat auf ihrer Webseite einen Online-Konfigurator für den E-Offroader Spartan scharf gestellt. Zu Preisen ab 39.900 Euro ist der Stromer mit russischen Wurzeln nun offiziell bestellbar.
Der UAZ Hunter ist ein sehr einfach aufgebauter Geländewagen, der seinerzeit für die sowjetischen Streitkräfte nach klassischer Bauart entwickelt wurde. Genau darin sieht MWM die Chance, um auf dem Markt zu bestehen. Sie wollen die Käufergruppen ansprechen, die für Freizeit oder Beruf wirklich auf ein geländetaugliches Auto angewiesen sind, und davon gibt es trotz der SUV-Schwemme immer weniger.
163 PS starker E-Motor treibt an
Wichtig ist den Tschechen allerdings, dass ihr MW Motors mit einem emissionsfreien Antrieb fährt. So wird der 127 PS starke Benziner durch einen wassergekühlten Permanentmagnet-Synchronmotor mit 163 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment ersetzt. Die Kraftübertragung übernimmt eine Zweigang-Automatik.
Alternativ kann das ursprüngliche Handschaltgetriebe erhalten bleiben. Zudem gibt es einen Allradantrieb, der wie das Reduktionsgetriebe zuschaltbar ist. Die Höchstgeschwindigkeit des Spartan EV begrenzt MW Motors auf 130 km/h, dank seiner 62-kWh-Batterie soll der Zweitonner mit einer Akkuladung etwa 240 Kilometer weit kommen. MW Motors will aber optional auch noch ein Akkupaket mit 90 kWh anbieten. Allerdings vermuten die Tschechen hier eher ein geringes Interesse, weil die Kundschaft eher ländlich orientiert sei und kaum Wert auf Langstreckenfahrten lege.
Und wie lädt er?
Was die Tschechen allerdings verschweigen, sind die Ladeleistung und die Ladezeiten, die es braucht, bis der Akku wieder voll ist. Es wird lediglich geworben, "dass es lediglich die Zeit einer Mittagspause braucht, bis der Akku zu 80 Prozent gefüllt ist".
Nun darf sich jeder selber ausdenken, wie lange er für die Speiseneinnahme braucht und wie lange er dann wohl an der Elektrozapfsäule zubringen muss. Während der Fahrt sollen übrigens drei Rekuperationsstufen für die Rückführung der Brems- und Rolleneregie in die Batterie sorgen
Für das 39.900 Euro teure Basisfahrzeug bietet MW Motors noch einige wenige Optionen wie Metallic-Lackierung, ABS und Differenzial-Sperre, ein Hardtop, eine Rostschutzbehandlung und das Trophy-Package an. Sind alle Häkchen gesetzt, steigt der Preis auf rund 43.500 Euro. MWM vertreibt den Spartan übrigens auch noch in seiner Originalform mit Verbrenner. Dann kostet der Offroader nur 23.309 Euro.