Anfangs bemängelt, entwickelt sich das Neun-Euro-Ticket zu einem Verkaufsschlager. Einem Nachfolgemodell, das laut Vorschlag 69 kosten würde, erteilt Finanzminister Lindner eine Absage. Ein einfacher Vergleich zeigt, dass andere Verkehrssubventionen den Fiskus ein Vielfaches mehr kosten.