9-Euro-Ticket

Rund zehn Millionen Menschen nutzen das Deutschlandticket im bundesweiten Nahverkehr. Jetzt warnt der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz der Länder: Das Angebot könnte schnell wieder Geschichte sein. Bis jetzt sind sich Bund und Länder nicht über die weitere Finanzierung einig.

Die Belastungen der Bundesbürger durch Inflation, vor allem bei den Energiepreisen, federt die Bundesregierung durch zahlreiche Maßnahmen ab. Mit Erfolg, wie eine Studie nun zeigt. Einige Gruppen haben laut dem Institut der deutschen Wirtschaft dadurch am Ende mehr Geld in der Tasche.

Angehörige der Migranten auf dem gesunkenen Fischkutter suchen unter den Überlebenden nach ihren Liebsten. Zeugen berichten, eine Fahrkarte habe 5000 Euro gekostet. Neun Schleuser wurden inzwischen festgenommen.

Das 49-Euro-Ticket sieht eine große Mehrheit der Deutschen positiv, und die Bürgerinnen und Bürger sind auch nicht so tempoverliebt, wie manch einer behauptet. Die Proteste der Klima-Aktivisten finden dennoch nur wenig Unterstützung in der Bevölkerung. Hannovers Beispiel sollte keine Schule machen.

Die Letzte Generation trifft sich mit Verkehrsminister Wissing. Indessen stockt die große Frühjahrsaktion, Berlin lahmzulegen. Für Aimée van Baalen fällt die erste Bilanz dennoch positiv aus: 1000 Aktivisten seien in der Hauptstadt und der Zuspruch wachse.

• Video Letzte Generation nennt Bedingungen für Blockaden-Ende

Ein Ende des Tarifdschungels der öffentlichen Verkehrsbetriebe - das soll das "Deutschlandticket" ab dem 1. Mai sicherstellen. Die Finanzierung ist nun gesichert. Für 49 Euro können Kunden dann Bus und Bahn bundesweit nutzen.

Ab Mai für 49 Euro kreuz und quer mit dem Nahverkehr durchs Land: Die Ampel winkt im Bundestag den Finanzierungsplan durch. In zwei Wochen stimmt der Bundesrat ab. Dessen Bedenken sind im nun beschlossenen Gesetz weitgehend ignoriert.

Die Fortsetzung des 9-Euro-Tickets aus dem Sommer 2022 kann pünktlich zum 1. Mai starten: Der Bundestag beschließt heute die Finanzierung des "Deutschlandtickets". Der ÖPNV werde damit einfacher und günstiger, sagt Grünen-Fraktionsvize Dröge.

Mehr als 3000 Angriffe auf ihr Personal zählt die Deutsche Bahn im vergangenen Jahr. Im Vergleich zu 2021 ist das ein deutlicher Zuwachs. Als Ursache nennt der Konzern nicht nur die Durchsetzung der Corona-Maßnahmen.

Das 9-Euro-Ticket soll im vergangenen Sommer Pendler entlasten und neue Kunden zum ÖPNV locken. Mit Erfolg: 52 Millionen Mal verkauft sich das Angebot in drei Monaten. Für die Zugbegleiter ist die Zeit anstrengend. Sie bekommen den Frust von Fahrgästen weit häufiger ab als gewöhnlich.

Seit Monaten machen Aktivisten der "Letzten Generation" mit Protesten auf Straßen, in Museen, an Pipelines oder Flughäfen auf den Klimanotstand aufmerksam. Nun stellen sie Bedingungen an die Bundesregierung - und würden dafür ihre Proteste einstellen.

Nach dem langen Hickhack um eine Anschlusslösung für das 9-Euro-Ticket soll das Deutschlandticket nun spätestens zu Anfang Mai eingeführt werden. Das fordert Bundesverkehrsminister Wissing. Das wäre ein wichtiger Schritt zu mehr Klimaneutralität. Ganz ohne Auto ginge es in Deutschland aber nicht, so der Minister.

Noch steht der Starttermin des neuen Deutschlandtickets nicht offiziell fest, doch DB Regio gibt grünes Licht für die Einführung. Nach langem Streit zwischen Bund und Ländern seien die letzten Hürden beseitigt, sagt Vorständin Palla. Auch Ausdünnungen des Fahrplans werde es nicht geben.

Man braucht nicht unbedingt eine Glaskugel, um in die Zukunft zu schauen. Viele Neuerungen und Gesetze, die im neuen Jahr kommen werden, stehen schon fest. Diese Änderungen werden für Mobilität und Reise wichtig.

Gedränge an Bahnhöfen und übervolle Züge - beste Voraussetzungen für Diebe. Mit Einführung des 9-Euro-Tickets steigt auch die Kriminalität im Bahnverkehr. Diebesbanden seien vor allem zwischen Mainz und Köln unterwegs, teilt die Bundespolizei mit. Entwarnung gebe es angesichts der Feiertage nicht.

Der Nahverkehr ist Ländersache und entsprechend schwierig ist der Tarifdschungel. Mit dem 49-Euro-Ticket soll eigentlich alles besser werden. Doch Verkehrsminister Wissing wirft den Akteuren vor, die Einführung und das Regelwerk unnötig und absichtlich kompliziert zu gestalten.