A320neo

Die Corona-Pandemie zieht weltweite Reisebeschränkungen und -verbote nach sich. Das trifft auch die Flugzeughersteller. So zieht Airbus nun Konsequenzen und produziert ein Drittel weniger Flugzeuge als zuvor.

Der Luftfahrtkonzern Airbus arbeitet nach eigenem Bekunden äußerst profitabel. Das zeige sich am steigenden Ergebnis. Doch bis zum Jahresende muss das Unternehmen nun so viele Flugzeuge fertigstellen wie im Rekordquartal vor einem Jahr. Sonst wackelt selbst das gesenkte Absatzziel.

Der indische Billigflieger IndiGo baut sein Geschäft und seine Flotte kräftig aus. Dafür benötigt der Konzern Hunderte neuer Passagierjets. Der europäische Flugzeugbauer Airbus profitiert im historischen Maße davon.

Die Negativschlagzeilen über Boeing und die 737-Max-Maschinen reißen nicht ab. Noch immer ist nicht klar, wann die Modelle wieder fliegen dürfen. Von der Unsicherheit profitiert nicht zuletzt Erzrivale Airbus. Die Europäer können sich nun über eine umfassende Bestellung aus den USA freuen.

Die letzte Reihe der A320-neo-Maschinen von Airbus bleiben bei der Lufthansa vorerst leer. Damit soll ein Sicherheitsrisiko für die Passagiere behoben werden, auf das die europäische Flugaufsichtsbehörde aufmerksam gemacht hatte.

Die Krise beim Flugzeugbauer Boeing dauert an: Nach dem Startverbot für seinen Mittelstreckenjet 737 Max geht dem US-Konzern der erste Auftrag flöten. Der saudi-arabische Billigflieger Flyadeal vertraut lieber auf den Boeing-Rivalen Airbus.

Während andere Fluggesellschaften Probleme haben, geht es Easyjet erkennbar gut: Der Billflieger legt sehr gute Zahlen vor. Und will offenbar noch höher hinaus: Das Unternehmen stockt seine Flotte auf.

Lufthansa nimmt für den Ausbau der eigenen Flotte einen Milliardenbetrag in die Hand. Bei Airbus bestellt der deutsche Branchenprimus 23 neue Maschinen. Dabei hat der Flugzeugbauer derzeit Probleme mit einem wichtigen Zulieferer.

Der europäische Flugzeugbauer Airbus macht Fortschritte bei zwei wichtigen Flugzeugtypen. Das wirkt sich operativ aus. Allerdings bleibt unter dem Strich deutlich weniger hängen.

Die A320 ist ein Bestseller des europäischen Flugzeugbauers Airbus. Dass er seine Neuerwerbung von Bombardier nun auf A220 tauft, ist also eine Ansage. Doch damit das Modell ein Erfolg werden kann, müssen die Verkäufe deutlich anziehen - und die Kosten sinken.

Der Flugzeugbauer Airbus kann Dutzende Maschinen der Neo-Familie wegen Problemen beim Triebwerkslieferanten nicht ausliefern. Softwarepannen und mangelhafte Dichtungen verzögern die Fertigstellung. Hinzu kommen Reparaturen im laufenden Betrieb.

Weil Triebwerke für den neuen Mittelstrecken-Airbus A320neo fehlen, kann das Unternehmen weniger Flugzeuge ausliefern. Das drückt auf Umsatz und Gewinn. Im aktuellen Jahr rechnet der Fluzeugbauer trotzdem mit einem Rekord.

• Erwartungen deutlich übertroffen Boeing-Gewinn hebt ab

Auftragsflaute bei Europas größtem Flugzeughersteller: Anfang des Monats verliert Airbus bereits einen großen Auftrag, nun entscheidet sich wohl auch American Airlines für die Konkurrenz bei Boeing. Dem Konzern entgehen damit dringend benötigte Einnahmen.

Die Mängel beim Triebwerk für den neuen Airbus-Jet A320neo sorgen in den letzten Wochen für Unsicherheit. Der Hersteller MTU Aero hofft dennoch, dass das Produkt den Umsatz der Sparte um 30 Prozent steigert. Dafür muss jedoch eine schnelle Lösung her.