Abgas-Skandal

Nach dem Abgas-Skandal sollen Millionen Diesel-Fahrzeuge ein Software-Update bekommen. Die Umsetzung dauert jedoch länger als geplant. Bei mehr als einem Drittel der Fahrzeuge steht dieser Schritt noch aus. Die Linke sieht darin eine Blamage für die Regierung.

Für viele Autohändler werden ältere Diesel-Fahrzeuge zum Ladenhüter - und damit zum Verlustgeschäft. Selbst Rabatte bringen mitten im "hysterischen Hype" nichts. Die ohnehin gebeutelte Branche leidet dazu unter dem wachsenden Online-Handel.

Sind die goldenen Jahre des Aufschwungs vorbei? Wachsender Gegenwind droht die wirtschaftliche Entwicklung im Herzen der Eurozone abzuwürgen. Eine ungute Mischung aus Brexit-Risiko, Abgas-Skandal und Handelsstreit zwingt das Wirtschaftswachstum in die Knie.

Volkswagen könnte in der Abgasaffäre hohen Schadensersatz von Autozulieferer Bosch verlangen. Darüber berichtet der "Spiegel". Bosch gerät auch seitens der Ermittlungsbehörden im Dieselskandal unter Druck.

Hunderte Millionen Euro allein an Anwaltskosten zahlt der VW-Konzern nach dem Auffliegen der Betrügereien um Abgaswerte. Insgesamt nähern sich die Kosten für den Dieselskandal der Marke von 30 Milliarden Euro. Und ausgestanden sein dürfte die Sache noch nicht.

Nicht nur Volkswagen, auch die VW-Holding Porsche sieht sich im Dieselskandal mit etlichen Klagen von Aktionären konfrontiert. Ein Gericht in Stuttgart will jetzt klären, ob die Rolle von Porsche in einem separaten Verfahren beleuchtet werden muss.

Neben der Debatte um Abgase und Feinstaub will CSU-Chef Söder einen anderen Aspekt des Autos wieder mehr in den Vordergrund rücken: den des Arbeitsplatz-Beschaffers. Er fordert neue Ideen, um die Zukunft der Industrie zu sichern. E-Autos seien das jedoch nicht unbedingt.

Neuer Ärger für Volkswagen: Laut einem Medienbericht erstattet der Autobauer Selbstanzeige. Hintergrund sind offenbar fehlerhafte Verbrauchswerte des Sportwagen-Modells 911, das von Tochterunternehmen Porsche gebaut wird.

Wenn es um Tempolimit und Feinstaubgrenzwerte geht, verstehen die Deutschen keinen Spaß. Das gilt auch für Bundesverkehrsminister Scheuer und den Chef der Deutschen Umwelthilfe, Resch. Ihre Positionen könnten dabei nicht unterschiedlicher sein.

In Deutschland gehen die Diesel-Zulassungen zurück: Abgasskandal, Fahrverbote und angekratztes Saubermann-Image sind nur einige Gründe. Tschechische und rumänische Autokäufer sind die Nutznießer dieser deutschen Diesel-Schwäche.