Abgas-Skandal

Seit dem Sommer ist bekannt: Auch in der Diesel-Variante des Geländewagens Cayenne steckt eine nicht erlaubte Abschalttechnik für die Abgasreinigung. Drei Monate später kann Porsche nun mit der Nachbesserung beginnen und ruft die betroffenen Wagen zurück.

Der Abgasskandal betrifft in den USA auch 80.000 große Dieselfahrzeuge von VW, Porsche und Audi. Der vereinbarte Rückkauf soll mehr als vier Milliarden Dollar verschlingen. Jetzt darf Volkswagen die Fahrzeuge deutlich günstiger reparieren.

Der Skandal um manipulierte Abgaswerte kostet Volkswagen eine Milliardensumme, doch Konzernchef Matthias Müller kann der Affäre auch etwas Gutes abgewinnen. Man sei dadurch aufgeweckt worden, sagt er - und meint das vor allem als Kritik an seinen Vorgängern.

Noch immer hat Volkswagen auf vielen Märkten mit den Folgen des Diesel-Skandals zu kämpfen. Und die deutschen Kunden sind beim Kauf neuer Autos aus dem Konzern zurückhaltender. Weltweit aber verbucht VW einen Absatzrekord.

VW steht wegen des Abgasskandals und nötigen Investitionen in die Elektromobilität mächtig unter Kostendruck. Im Händlernetz macht Wolfsburg Sparpotenzial aus. Es geht um mehr Effizienz - und weniger Arbeitsplätze.

Die deutsche Autoindustrie blickt auf ein Traumjahr - was die Absatzzahlen angeht. Beim Image sieht es schon anders aus. Nun stehen die Zeichen in Berlin auf Schwarz-Gelb-Grün. Was das für die Branche bedeutet, verrät Autoexperte Becker im Interview mit ntv.de.

Im Sommer ordnet das Verkehrsministerium den Rückruf von 22.000 Cayenne an - auch die Dieselfahrzeuge von Porsche enthalten eine Betrugssoftware. Weil der Autobauer die Motoren aber von Audi bezogen hat, fordert er Schadenersatz vom Schwesterkonzern.

Im Zuge des Abgas-Skandals brachen die Verkäufe von Volkswagen in den USA ein. Der Skandal ist noch nicht ausgestanden - aber die Absatzzahlen steigen rasant. Das liegt auch den den verheerenden Wirbelstürmen.

Der Präsident des Verbands der Automobilindustrie, Matthias Wissmann, verteidigt seine Branche. Die große Mehrheit der Fahrer deutscher Autos habe weiterhin Vertrauen in deren Qualität.

Die Folgen des Dieselskandals in den USA kommen den VW-Konzern noch teurer zu stehen als gedacht: Das Unternehmen legt noch einmal 2,5 Milliarden Euro zusätzlich zur Seite. Die Aktie bricht ein.