Autoindustrie

Glänzendes Quartal für den Autobauer mit dem Stern: Weder die Schwächen im Lkw-Geschäft noch die Entwicklungen in China können Daimler bremsen. Betriebsgewinn und Umsatz ziehen kräftig an. Unterm Strich steht eine sattschwarze Zahl.

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Wendelin Wiedeking war einst die Lichtgestalt des deutschen Autobaus - dem Mann wollte einfach alles gelingen. Mit der VW-Übernahme verzockte er sich dramatisch. Jetzt sitzt er in Stuttgart auf der Anklagebank. Spielte er mit gezinkten Karten?

Der Börsengang von Ferrari bewegt die Anleger. Er ist geglückt und so schauen die Börsianer am deutschen Aktienmarkt voraus auf die EZB-Sitzung und rechnen mit positiven Aussagen zur Geldpolitik.

• Erfolgreiches IPO einer Legende Ferrari rast aufs Börsenparkett

Ferrari ist etwas Besonderes. Luxus, Glamour, Sportlichkeit - und das lieben auch die Anleger. Der Börsengang der Fiat-Chrysler-Tochter ist mehrfach überzeichnet, der erste Kurs liegt deutlich über dem Ausgabepreis. Ein Sonderfall?

• Erneut Verluste an der Wall Street Dax galoppiert zur EZB-Sitzung

Kann Opel tatsächlich wie geplant im kommenden Jahr die Gewinnschwelle erreichen? Jedenfalls fährt der Autobauer deutlich geringere Verluste ein als im Vorjahr - trotz des schmerzhaften Rückzugs aus dem einstigen Hoffnungsmarkt Russland.

Europas größter Automobilkonzern geht auf Nummer sicher: Der Verkauf der vom Abgas-Skandal betroffenen Fahrzeugmodelle liegt ab sofort in allen 28 EU-Staaten auf Eis. Dies gilt auch für Neuwagen, die bereits beim Händler stehen.

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Der Abgasskandal bedroht Arbeitsplätze in Deutschland. Leiharbeiter müssen sich Sorgen um ihre Perspektive bei Volkswagen machen - der Vorstand denkt über eine Reduzierung nach. Der Betriebsrat lässt die Muskeln spielen.

Daimler lässt den Vorstand für Integrität und Recht zum angeschlagenen VW-Konzern ziehen. Beide machen keinen Hehl daraus, dass es um nichts weniger als den Ruf der deutschen Autoindustrie geht - Seitenhieb in Richtung Wolfsburg inklusive.

Die Affäre um manipulierte Diesel-Abgaswerte bei VW trübt im September die Freude am Autokaufen nicht. In der EU wächst der Automarkt zum 25. Mal in Folge. Hohe Wachstumsraten sind an der europäischen Peripherie zu verzeichnen.

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• Der Fall Volkswagen Chancen und Risiken von Aktionärsklagen

In der Wirtschaftskrise sollte 2009 und 2010 die Abwrackprämie die Autoindustrie stützen. Davon profitierten auch 700.000 Fahrzeuge von Volkswagen. Doch im Zuge des Abgas-Skandals wird nun geprüft, ob der Konzern zu viel Geld erhalten hat.