Boeing 737 Max

Es ist nicht das erste Mal, dass Boeings Mittelstreckenjet 737 Max als Krisenflugzeug auffällt. Bereits 2018 und 2019 dominierte er zeitweilig die Schlagzeilen, als zwei Maschinen wegen technischer Mängel abstürzten. Nun meldet der US-Luftfahrtkonzern erneut Mängel - und stoppt die Auslieferung.

2019 stürzen zwei Boeing-Maschinen ab, Hunderte Menschen sterben. Seitdem hadert der Flugzeugbauer mit den Folgen um den fortan als Unglücksjet titulierten Flugzeugtyp 737 Max. Zu den bereits geleisteten Milliardenstrafen kommt nun noch eine beträchtliche Summe hinzu.

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Während Flugzeughersteller Airbus zunächst leer ausgeht, schließt die US-Fluggesellschaft Delta mit Konkurrent Boeing auf der Luftfahrtmesse in Farnborough einen Vertrag über die Lieferung von 100 Maschinen des neuen Typs 737 Max ab. Für den US-Flugzeugbauer ist das eine große Erleichterung.

Boeing-Chef Dave Calhoun denkt laut über ein Ende der 737 Max 10 nach. Die längste Version der krisengeschüttelten Modellreihe ist noch immer nicht zertifiziert, und dem Flugzeugbauer rennt die Zeit davon.

Airbus verkauft mehr als 600 Flugzeuge im Jahr 2021 - der US-Erzrivale Boeing kann da nicht mithalten, schließlich wiegen die Flugverbote des Modells 737 Max noch schwer. Beide Hersteller profitieren trotz Corona-Krise von einer anziehenden Nachfrage nach modernen Jets.

Nach zwei Flugzeugabstürzen mit Hunderten Toten mit dem Typ Boeing 737 Max kommt das Luftfahrtunternehmen erneut in Bedrängnis. Laut einem Medienbericht weist ein Ingenieur auf mangelnde Sicherheit und Qualität beim "Dreamliner" hin und spricht von einer "gefährlichen" Firmenkultur.

Schon wieder rutscht der US-Luftfahrtriese Boeing in die roten Zahlen. Daran ist diesmal nicht der Unglücksflieger 737 Max schuld, sondern eine Pannenserie des Modells 787 "Dreamliner". Zudem belastet das krisengeplagte "Starliner"-Raumschiff die Bilanz.

346 Menschen verlieren bei zwei Flugzeugabstürzen mit dem Pannenflugzeug Boeing 737 Max ihr Leben. Eine zentrale Rolle bei den Katastrophen spielt das Assistenzsystem MCAS, über das der ehemalige Chef-Testpilot Forkner falsche Angaben gemacht haben soll. Er muss sich nun dafür verantworten.