Cadillac-Modelle

Nach dem Lyriq bringt Cadillac nun dessen großen Bruder Vistiq nach Deutschland - mit viel Luxus und reichlich Leistung. Sein zweimotoriger Allradantrieb mit 624 PS erlaubt den Sprint auf Tempo 100 in unter vier Sekunden. Und der Akku soll rund 460 Kilometer Reichweite ermöglichen.

Luxuriöse Premium-Limousine, aber mit Elektroantrieb: Cadillac bringt mit dem Celestiq ein Statement auf die Straße - mit Massagesitzen, Panoramadach und 482 kW, was üppigen 655 PS entspricht. Doch ein Detail dürfte Cadillac-Fans stören.

Wer genügend Geld hat, kann sich auch einen ganz eigenen Geschmack leisten - und bekommt deshalb auch in der PS-Branche viele Extrawürste. Autohersteller bauen ihren besten Kunden bereitwillig Kleinserien und Einzelstücke. Fünf Beispiele.

Die General-Motors-Luxusmarke Cadillac kennt man zwar weltweit, aber über Jahre hinweg spielte sie in Europa keine Rolle. Jetzt starten die US-Amerikaner ein Comeback, gehen mit einem E-Sportwagen gleich in die Vollen und lassen die Muskeln spielen: Als V-Series wird der Lyriq zum bisher stärksten Cadillac.

Cadillac steht seit Jahr und Tag für große Limousinen, das ist bis heute so. ntv.de ist gedanklich in die Achtzigerjahre gehüpft und hat einen Brougham aus dieser Epoche ausprobiert. Von Patrick Broich

Premium mal anders gibt es mit dem raren Cadillac Lyriq, denn der Ami ist in Deutschland nicht oft anzutreffen. Liegt es an den halbherzigen Vertriebsaktivitäten von General Motors oder an der Qualität dieses Elektroautos? ntv.de hat nachgehakt. Von Patrick Broich

Auch im Jahr 2025 wird der Großteil der automobilen Neuheiten elektrisch sein. Verbrenner sind klar die Minderheit. Eine Übersicht von A bis Z.

• Bilderserie Diese Auto-Neuheiten kommen 2025 auf den Markt

Der Diesel ist noch lange nicht abgeschrieben. Er ist effizient, außerdem gefallen Leistungsentfaltung und Sound. Mit Kandidaten wie Audi S6 Avant, Cadillac XT4, Mazda CX-60 und Toyota Hilux stellt ntv.de vier unterschiedliche Offerten vor. Von Patrick Broich

Markengerecht opulent und mit umfassender Ausstattung: Der amerikanische Traum auf Rädern ist zurück, in Form eines elektrischen Fünf-Meter-SUVs. Viel drin, viel dran - aber in vielen technischen Aspekten bietet der Cadillac Lyriq nur Mittelmaß.

Wie Rolls-Royce oder Bentley will auch Cadillac künftig der zahlungskräftigen Kundschaft individuelle Luxusautos anbieten. Das Konzept Sollei zeigt, wie das aussehen könnte. Mit an Bord: ein nachhaltiges Material aus Pilzwurzeln und Lockpfeifen für Vögel.

Cadillac hat sich nie völlig aus Europa zurückgezogen. Besonders präsent war die Traditionsmarke allerdings auch nicht mehr. Das soll sich nun ändern - mit dem Elektro-SUV Lyriq und dem Ausbau des Händlernetzes. In Deutschland etwa werden Standorte in fünf Städten eröffnet.

Cadillac fährt sein erstes Elektroauto auf den Markt. Der Lyriq genannte Stromer soll nicht weniger als die Wende bei General Motors, Amerikas größtem Autohersteller, einläuten. Er dürfte sicher auch in Deutschland auf gute Resonanz stoßen - wenn er denn hierherkommt.

Chromglitzernde Giganten mit Fullsize-V8, so avancierte Cadillac zur bevorzugten Marke US-amerikanischer Präsidenten und Popstars - und zur Zielscheibe von Autohassern. Fast vergessen sind dabei Geniestreiche, mit denen Cadillac 1902 aus einer gescheiterten Ford-Fabrik hervorging und zum "Standard of the World" aufstieg.

Noch ist die Elektrifizierung nicht das Kerngeschäft der Big Three aus den USA. Doch bei dem, was sie ihren Fans mit Neuheiten wie Bronco, Grand Cherokee und Escalade präsentieren, kann sich auf seine Weise durchaus sehen lassen. Das reicht von hemdsärmelig über vornehm bis feudal.

Wie fast alle US-amerikanischen Autobauer steht auch Cadillac eher für verschwenderische Verbrenner-Motoren als für E-Mobilität. Doch diese Ära ist in absehbarer Zeit vorbei. Denn wie die Zukunft der Marke aussieht, zeigt mit idealistischer Vorfreude der neue Lyriq.

So cool wie der Cadillac Miller-Meteor der Ghostbuster ist der Dienstwagen von Dennis Affelds nicht, aber dafür wichtiger. Um die Helfer im Kampf gegen Corona voranzubringen, hat der Strategie-Chef bei MAN ein mobiles Testlabor entwickeln lassen, das jetzt auf Jungfernfahrt ist.