Citroën-Modelle

Wenn der Listenpreis eines Neuwagens günstig ist, wird oft bis an die Grenze des Erträglichen an Ausstattung gespart. Beim Citroën C4 ist das anders. Die neue Basisvariante "You" lässt verblüffend wenig vermissen.

Beim Citroën C3 gibt es bei den Auflagen eine deutliche Zäsur: Allein stilistisch unterscheiden sich die Generationen zwei und drei sehr. Aber auch im Hinblick auf Technik und Pannenverhalten tun sie das.

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Das Fahrwerk meist top, doch mitunter zeigt sich Rost an der Unterseite des C1. Unter dem Strich aber ist die zweite und letzte Auflage des kleinen Citroën nicht der schlechteste Gebrauchte.

Der Citroen Type Holidays mit seiner Retro-Optik im traditionellen Wellblech-Look ist ein echter Hingucker. Wer etwas weniger Aufmerksamkeit will, findet nun eine Alternative - eine Reisemobil-Variante mit modernem Äußeren. Sie gibt ihr Debüt auf der derzeit stattfindenden Freizeitmesse CMT in Stuttgart.

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Elektroautos sind teuer. Doch das könnte sich schon Anfang 2024 ändern - und in den Jahren danach noch mehr. Eine kleine, zeitlich geordnete Vorschau auf kommende E-Autos für unter 30.000 Euro. Sogar ein Tesla soll dabei sein.

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Der im Jahr 2018 von Citroen in dritter Generation neu aufgelegte und 2022 auf Elektroantrieb umgestellte E-Berlingo bekommt ein Facelift. Die Optik ändert sich deutlich, auch technisch hat sich einiges getan.

Was ist auf langen Autofahrten wichtig? Bequemlichkeit, Sicherheit und gute Unterhaltung. Gerade Vielfahrer sollten beim Autokauf ein paar Extras in den Blick nehmen. Fünf Beispiele für besondere Extras.

Ob die Dyane von Citroën nun den legendären 2CV - besser bekannt als Ente - beerben sollte oder nicht: Die Verwechslungsgefahr mit dem Kultauto ist definitiv gegeben. Und Enten-Charakter besitzt die Dyane sowieso. ntv.de hat es ausprobiert. Von Patrick Broich, Einbeck

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Citroën sagt der Konkurrenz den Preiskampf an: Aus dem C3 wird ein Mini-SUV, das mit vollelektrischem Antrieb und 320 Kilometern Reichweite tatsächlich nur 23.300 Euro kosten soll. Abzüglich der Umweltprämie gehts dann bei 18.800 Euro los. Fazit für den Citroën e-C3: charmant, kompakt, günstig.

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War es das Ende von Wohlstand und Reisefreiheit? In der ersten Ölkrise bestimmten ausverkaufte Tankstellen, Sonntags-Fahrverbote, strenge Tempolimits und Benzin-Gutscheine Politik, Alltag und Wirtschaft. Für die Autohersteller Anlass, neue Spritsparmodelle zu entdecken: Ob Alfa, BMW oder Porsche, alle machten mit.