Citroën-Modelle

Nach knapp fünf Jahren hat Citroën sich an einen Nachfolger für den C5 gemacht. Zeitgemäß bekommt der Neue ein X, damit gleich klar wird, dass es sich hierbei um einen Crossover handelt. Und wer nur flüchtig hinschaut, könnte beim C5 X eine gewisse Ähnlichkeit zum Porsche Panamera vermuten.

Nur kleine Änderungen: Nach rund vier Jahren Bauzeit bekommt der C3 Aircross ein Facelift, das sich vor allem auf die Optik bezieht. Etwas modernere Technik und einen renovierten Innenraum gibt es allerdings auch.

Mit dem DS 4 bringt Stellantis-Nobelableger DS sein erstes eigenständiges Modell in der Kompaktklasse auf den Markt. Es ist durchaus selbstbewusst bepreist und teilt sich den Produktionsstandort mit einem deutschen Verwandten. Der eigenwillige Franzose soll dem Golf Konkurrenz machen.

Mit dem DS 9 soll wieder ein echtes Premiumfahrzeug aus Frankreich kommen. Optisch ist der Edel-Citroën dann auch sehr gelungen. Doch letztendlich muss er sich mit den hierzulande etablierten Premiumherstellern messen lassen, denn genau deren Käuferschaft soll angesprochen werden.

Der DS 9 ist angetreten, die Raffinesse der "göttlichen" DS und den Pariser Chic ihrer Abkömmlinge Citroën SM, CX, XM und C6 in die Zukunft und ins Premiumfirmament zu tragen. Eine Mammutaufgabe, für die der neue DS 9 nicht mit Zitaten seiner berühmten Vorfahren geizt. Aber was machte die großen Franzosen zur Legende?

Der Name Bertoni ist untrennbar mit der legendären Göttin, dem Citroën DS verbunden. Sein bester Entwurf, so Bertoni, sei allerdings der bizarr geformte Ami 6 gewesen. Und tatsächlich war der schräge Citroën eine gewisse Zeit das beliebteste französische Volksauto.

Mit dem DS 9 will der Luxusableger von Citroën jetzt endlich beweisen, dass er in der Tradition charismatischer Luxuskarossen aus Frankreich steht. Und das bemisst sich nicht nur an der opulenten Länge von fast fünf Metern.

Wer ein vergleichsweise günstiges Auto mit viel Platz für Mensch und Gepäck sucht, landet vielleicht bei einem Hochdachkombi wie dem Citroën Berlingo. Doch so verlockend der praktische Nutzen, so lang ist die Mängelliste des TÜV bei dem französischen Raummeister.

Es ist drei Jahre her, dass man bei DS die Nummer 4 zu Grabe trug. Jetzt soll die Neuauflage wie Phönix aus der Asche auferstehen. Dafür haben die Franzosen ihrem Premium-Kompakten, der nunmehr in Rüsselsheim gebaut wird, einiges mitgegeben.

So unkonventionell wie noch mit dem Cactus kommt Citroën mit dem neuen C4 nicht mehr daher. Auch die unorthodoxen Franzosen unterwerfen sich dem Massengeschmack und erfinden eine Mischung aus Coupé, SUV und Kompaktwagen. Das ist vielleicht nicht mehr cool, aber immer noch lässig.