Deutsche Bahn

Zugausfälle und Verspätungen: Auch nach dem Ende von Sturmtief "Eberhard" sind die Folgen für Reisende noch spürbar. Viele Pendler kamen etwa nicht pünktlich zur Arbeit. Müssen sie deshalb eine Abmahnung fürchten?

Die Deutsche Bahn vereinfacht die Bewerbung auf Azubi-Stellen und verzichtet auf das Anschreiben - das macht sich prompt bemerkbar. Auch andere Firmen gehen diesen Weg. Wird sich der Klassiker im Bewerbungspaket weiter halten?

Knapp jeder 40. Fernzughalt fällt 2018 einfach aus. Die Gründe dafür liegen in den meisten Fällen bei der Bahn selbst. Die ungeschlagene Nummer eins: Der Zug ist einfach kaputt.

Unser Kolumnist ist bekennender Autofanatiker. Autobahn ohne Tempolimit ist ganz sein Ding. Deshalb gehört er vor den Internationalen Gerichtshof: wegen Beteiligung am Klimawandel. Die Bahn macht ihm den Umstieg allerdings auch schwer, wie seine jüngste Fahrt Berlin - Frankfurt zeigt. Eine Kolumne von Thomas Schmoll

Engpässe auf dem Arbeitsmarkt gelten als einer der Hauptgründe für Zugausfälle und Verspätungen bei der Deutschen Bahn. Vor allem Lokführer fehlen. Wie viele genau, darüber wird noch gestritten.

Es soll grüner werden auf den Schienen. Das zumindest plant der kleine Bahnkonkurrent Flixtrain, der bereits mit zahlreichen grünen Bussen auf den Straßen unterwegs ist. Für vielbefahrene Schnellstrecken fehlen allerdings noch geeignete Züge.

Berufspendler können ihre Fahrtkosten oftmals steuerlich absetzen. Das gilt nicht nur für das Auto, sondern auch für eine Bahncard. Dafür müssen jedoch bestimmte Bedingungen erfüllt sein.

Auf Fahrgäste der Deutschen Bahn kommt in diesem Jahr wieder einiges zu: Der Konzern kündigt bis zu 800 zeitgleiche Baustellen an, darunter zahlreiche Neu - und Ausbauprojekte. Kunden, heißt es, sollen davon wenig merken.

Die Deutsche Bahn hat weiterhin mit Verspätungen zu kämpfen. Allein im vergangenen Jahr war jeder vierte Fernzug unpünktlich. Das kostet den Staatskonzern Millionen. Denn immer mehr Kunden nehmen ihr Recht auf Entschädigung wahr.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen München und Berlin ist ein Vorzeigeprojekt der Deutschen Bahn: Die Fahrgastzahlen übersteigen die kühnsten Erwartungen. Doch im Güterverkehr ist die Milliardentrasse ein Debakel.