Deutsche Bahn

Er ist das Empfangstor für Millionen Berlin-Touristen: In Sichtweite zum Kanzleramt, zum Bundestag, direkt an der Spree liegt er direkt im Zentrum. 300.000 Menschen bewegen jeden Tag dort. Was sich hinter den Kulissen abspielt, weiß aber kaum jemand. Von Sonja Gurris

Stuttgart 21 schafft es aus den Negativschlagzeilen einfach nicht heraus. Nun werden die Bahnsteige zum Thema. Einem Medienbericht zufolge soll die Neigung so stark sein, dass Kinderwagen ins Gleisbett rollen.

Im Röhren-Zugsystem Hyperloop sollen Züge mit bis zu 1200 Kilometer pro Stunde ihr Ziel erreichen. Die Deutsche Bahn arbeitet nun an einer Studie zur Streckenplanung - allerdings nicht für Deutschland.

Selbstfahrende Züge, Auto-Flotten ohne Fahrer, Allround-Tickets per App - Bahn-Chef Grube träumt von einem modernen "Mobilitätskonzern", der überall mitplant, wo und wie Menschen sich fortbewegen. Träumen ist erlaubt. Von Diana Dittmer

Rüdiger Grube hat sich für die Zukunft seines Konzerns einiges vorgenommen und setzt dabei vorwiegend auf Digitalisierung. Automatik-Züge sollen Lokführer bald überflüssig machen. Doch damit wären auch viele Arbeitsplätze in Gefahr.

In den kommenden Jahren will die Bahn einen mittleren zweistelligen Milliardenbetrag investieren. Fast die Hälfte muss dabei aus der eigenen Kasse kommen. Das vergrößert den Schuldenberg - also muss frisches Geld her.

Der Hauptstadtflughafen BER ist auch nach vier verlegten Terminen immer noch nicht eröffnet. Der Deutschen Bahn entgehen dadurch Entgelte in Millionenhöhe. Nun stimmt der Konzern einem Vergleich zu.

Im ICE kostet eine einfache Fahrt durch Deutschland schon mal mehr als 100 Euro - das ist nicht gerade günstig. Doch preiswertere Bahntickets lassen sich auf unterschiedlichen Wegen ergattern - ob über Sparpreise, mit Bahncard oder durch die Zugwahl.

Ein besonders düsteres Kapitel der DDR-Geschichte ist der massive Einsatz von Zwangsarbeitern bei der Reichsbahn. Staat und Bahn profitierten davon, dass sie Menschen unter haarsträubenden Bedingungen arbeiten ließen.

Mit 1,3 Milliarden Euro war die Bahn im vergangenen Jahr im Minus. Das dürfe sich nicht wiederholen, sagt Verkehrsminister Dobrindt nach der Hauptversammlung. Er drängt auf Teilprivatisierungen. Auch ein Börsengang ist wieder im Gespräch.