Deutsche Bahn

Claus Weselsky will eigenen Angaben zufolge auf weitere Ausstände verzichten. Allerdings setzt der GDL-Chef dafür eine Beweglichkeit der Bahn bei den Tarifgesprächen voraus. Der Konzern strebt identische Regelungen mit GDL und EVG an.

Der Quickie unter den Tarifverhandlungen - mit ernüchterndem Ende: Gerade mal eine Stunde sitzen Bahn und Eisenbahner-Gewerkschaft am Freitag zusammen. Dann werden die Gespräche vertagt - die EVG will das Angebot der Bahn erstmal genau prüfen.

Mehrmals hat die Lokführergewerkschaft GDL mit Streiks für Unmut bei den Kunden gesorgt. Nun droht auch die Konkurrenzgewerkschaft mit einem Ausstand. Der Chef der EVG geht ohnehin nicht von einem schnellen Tarifabschluss mit der Deutschen Bahn aus.

Diese Woche könnte entscheiden, ob es mitten im Weihnachtsgeschäft zum Äußersten kommt: Kurz vor Beginn neuer Verhandlungen bei der Bahn warnt DIHK-Chef Wansleben vor schwerwiegenden wirtschaftlichen Schäden.

Bei der Bahn gibt es nicht nur einen Konflikt zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmern, auch die Gewerkschaften untereinander zoffen sich. EVG-Chef Alexander Kirchner schließt inzwischen Streiks nicht mehr aus - und macht der GDL Vorwürfe.

Die große Einigung ist misslungen: Das Spitzengespräch der beiden Gewerkschaften EVG und GDL mit der Bahn bringt nicht die erhoffte Verständigung. Der Tarifkonflikt bleibt bestehen. Verhandelt wird zwar weiterhin - aber an getrennten Tischen.

Die minimale Annäherung zwischen der Deutschen Bahn und der GDL ruft EVG-Chef Kirchner auf den Plan. Es hagelt Kritik für die Konkurrenzgewerkschaft. Weil er zwei Tarifverträge für die Zugbegleiter befürchtet, droht er seinerseits mit Streik.

Die Lokführer der GDL zeigen sich zu gemeinsamen Gesprächen mit Bahn und der Konkurrenzgewerkschaft EVG bereit. Damit kommt Bewegung in den festgefahrenen Konflikt. Zu einem echten Lösungsansatz fehlt allerdings ein weiteres Bekenntnis der GDL.

• Nach interner Kritik Weselsky offen für Vorgänger-Rauswurf

Der Chef der Lokführer-Gewerkschaft GDL steht angesichts des hart geführten Tarifkonflikts bei der Bahn unter Dauerbeschuss - unter anderem von seinem Vorgänger Manfred Schell. Weselsky schießt nun zurück und bringt einen Rauswurf Schells ins Spiel.

Für die Sanierung von Brücken und Schiennetz haben sich Bund und Bahn auf die Rekordsumme von 28 Milliarden Euro geeinigt. Vom Tisch sind zunächst Pläne für eine Privatisierung des Unternehmens. Laut Finanzministerium gibt es keine konkreten Absichten.