Diesel

Neben Volkswagen selbst muss sich im Dieselskandal auch die VW-Holding Porsche SE mit Klagen von Aktionären auseinandersetzen. Der Sachverhalt sei aber der gleiche wie im VW-Prozess, sagen die Stuttgarter Richter und weisen ein eigenes Verfahren ab. Ganz vom Haken ist Porsche allerdings damit nicht.

Die Ziele sind ehrgeizig: Bis 2030 wollen Berlin und München weitgehend Elektrobusse in den Stadtverkehr schicken. Während die in China schon seit Jahren etabliert sind, fällt hierzulande der Abschied vom Diesel nicht leicht.

Im Dauertest des ADAC stoßen Dieselfahrzeuge mit entsprechend nachgerüsteter Hardware zwar weniger Stickoxide aus, es fehlt aber an lang anhaltender Zuverlässigkeit. Hinzu kommt ein erhöhter Diesel-Verbrauch vor allem im Winter.

Verbraucherschützer verklagen die Mercedes-Benz-Bank, weil sie abgeschlossene Kreditverträge für unzulässig halten. Ein Sieg vor Gericht könnte es Diesel-Besitzern erlauben, ihre finanzierten Fahrzeuge zurückzugeben. Doch vor dem Oberlandesgericht in Stuttgart scheinen die Erfolgschancen gering.

Die deutsche Justiz hat im Dieselskandal einzelne VW-Manager bislang geschont. In den USA ist das anders. Ex-Boss Winterkorn, der bereits mit Haftbefehl gesucht wird, wird ein weiteres Mal angeklagt. Laut SEC wusste er schon 2007 von den Abgas-Tricks. Von Diana Dittmer

Um Abgastests zu bestehen, setzt Volkswagen manipulierte Software ein und fliegt damit 2015 in den USA auf. Im Dieselskandal überwies der Autohersteller bereits Milliarden an die US-Justiz. Jetzt erhebt die US-Börsenaufsicht Klage. VW bestreitet die Vorwürfe und will sich wehren.

Europas größer Autobauer steckt sich ehrgeizige Ziele: In der kommenden Dekade will Volkswagen-Chef Diess sehr viel mehr Geld in die E-Mobilität pumpen als bisher bekannt. Trotz Diesel, WLTP und China-Schwäche verdient Volkswagen 2018 netto mehr als zwölf Milliarden.

Nach dem Diesel-Skandal scheint VW jetzt mit ganzer Wucht in die E-Mobilität einschwenken zu wollen. Das jedenfalls suggeriert der Auftritt auf dem Genfer Autosalon. Gemeinsam mit den Töchtern und Fremdfirmen scheint man jetzt den Weltmarkt erobern zu wollen.

Die Mitarbeiter der Volkswagen AG dürfen sich freuen: Für das vergangene Jahr soll der Wolfsburger Konzern jedem Tarifbeschäftigten eine Erfolgsbeteiligung in Höhe von 4750 Euro zahlen. Es wäre der höchste Bonus seit Bekanntwerden der Dieselaffäre.