Diesel

Für viele Autohändler werden ältere Diesel-Fahrzeuge zum Ladenhüter - und damit zum Verlustgeschäft. Selbst Rabatte bringen mitten im "hysterischen Hype" nichts. Die ohnehin gebeutelte Branche leidet dazu unter dem wachsenden Online-Handel.

Volkswagen könnte in der Abgasaffäre hohen Schadensersatz von Autozulieferer Bosch verlangen. Darüber berichtet der "Spiegel". Bosch gerät auch seitens der Ermittlungsbehörden im Dieselskandal unter Druck.

Statt mit Diesel könnten Frachtschiffe künftig mit LNG, mit flüssigem Erdgas, angetrieben werden. In Hamburg macht nun das weltweit größte LNG-Tankschiff fest. Es soll Dutzenden weiteren Schiffen als Tankstelle dienen.

Hunderte Millionen Euro allein an Anwaltskosten zahlt der VW-Konzern nach dem Auffliegen der Betrügereien um Abgaswerte. Insgesamt nähern sich die Kosten für den Dieselskandal der Marke von 30 Milliarden Euro. Und ausgestanden sein dürfte die Sache noch nicht.

Nicht nur Volkswagen, auch die VW-Holding Porsche sieht sich im Dieselskandal mit etlichen Klagen von Aktionären konfrontiert. Ein Gericht in Stuttgart will jetzt klären, ob die Rolle von Porsche in einem separaten Verfahren beleuchtet werden muss.

Neben der Debatte um Abgase und Feinstaub will CSU-Chef Söder einen anderen Aspekt des Autos wieder mehr in den Vordergrund rücken: den des Arbeitsplatz-Beschaffers. Er fordert neue Ideen, um die Zukunft der Industrie zu sichern. E-Autos seien das jedoch nicht unbedingt.

Wenn es um Tempolimit und Feinstaubgrenzwerte geht, verstehen die Deutschen keinen Spaß. Das gilt auch für Bundesverkehrsminister Scheuer und den Chef der Deutschen Umwelthilfe, Resch. Ihre Positionen könnten dabei nicht unterschiedlicher sein.