Diesel

Hohe Stickoxid-Emissionen sind aktuell das große Problem des Dieselmotors. VW hat sie in den USA offenbar nur mit Tricksereien in den Griff bekommen. Auch in Deutschland stoßen Neuwagen häufig zu viel davon aus.

Die Manipulationen bei US-Dieselfahrzeugen werden VW-Chef Winterkorn nach Ansicht von Autoexperte Helmut Becker den Job kosten. "In der Branche könnten zudem noch mehr Bomben hochgehen", so Becker im n-tv.de Interview.

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Wegen Verstößen gegen Umweltschutzvorschriften muss der Autobauer Volkswagen in den USA knapp eine halbe Million Autos in die Werkstätten zurückrufen. Insgesamt geht es um 482.000 Diesel-Fahrzeuge.

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Die Deutschen wollen mehr Komfort und deswegen werden Autos in ihrer Ausstattung immer üppiger. Umweltschützer bemängeln jedoch, dass dadurch auch der Schadstoffausstoß zunimmt. Stimmt das?

Lexus hat den Ruf als Hersteller komfortabler Hybrid-Limousinen. Umso erstaunlicher ist, dass das neueste SUV mit konventionellem Benzin-Antrieb angeboten wird. Ob es sich in einem Segment behaupten kann, wo fast nur Diesel-Autos reüssieren, zeigt der Praxistest. Von Axel F. Busse

Norwegen entwickelt sich zum Musterland für Elektromobilität: 18 Prozent der Neuzulassungen sind Stromer. Die Elektroautos dürfen auf Busspuren fahren, umsonst parken und gratis "tanken". Und: Sie kosten weniger als Benziner oder Diesel.

Seit knapp zwei Jahren können Autofahrer die Preise für Benzin und Diesel schon vor dem Tanken einsehen. Beim Verband der Freien Tankstellen wächst die Wut. Die gut gemeinte Maßnahme, so heißt es, schießt am Ziel vorbei.

BMW gilt gemeinhin als sportliche Marke. Aber wurde deshalb aus dem 3er Coupé ein 4er? Nein, es sind Feinheiten, die einen Bayern zum Dynamiker machen. Doch gilt das auch für den kleinsten Diesel, der ein Gran Coupé antreibt? Der n-tv.de-Praxistest hat es herausgefunden. Von Holger Preiss

Wirklich souverän unterwegs ist der Jeep Cherokee mit seinem Zweiliter-Fiat-Diesel bislang nicht. Das ändert sich nun. Der Geländewagen erhält als erstes Modell im Fiat-Chrysler-Konzern ein neues Herz. Das Motto: mehr Fahrspaß bei weniger Verbrauch.

Habt acht: Nach sieben Modellen mit konventionellem Antrieb stellt BMW seinen X5 mit Plug-In-Hybrid-Technik vor. Eine Änderung der Diesel-Vorliebe europäischer SUV-Kunden wird das Auto wohl nicht bewirken, aber es ist ungemein wichtig für Märkte wie USA und China. Axel F. Busse