Diesel

Die Aufgabe von "Showcars" ist durch ihren Namen definiert. Sie sollen gut aussehen. Doch manchmal fahren sie auch. So, wie der Audi e-tron Spyder. Dafür hat er sogar drei Motoren. n-tv.de-Autor Axel F. Busse auf Probefahrt mit einem sündhaft teuren Einzelstück. von Axel F. Busse

Renault überarbeitet die Motorsteuerung des Laguna und drückt den Dieselverbrauch um 0,4 Liter pro 100 Kilometer. Die Spritspartechnik bedeutet aber auch einen höheren Einstiegspreis.

Normalerweise assoziiert man mit der Mercedes S-Klasse nicht unbedingt Verzicht. Und doch bieten die Stuttgarter ihr Flaggschiff mit einem Vierzylinder-Diesel mit 150 kW/ 204 PS an. Der soll tatsächlich Verzicht üben, aber nur beim Verbrauch.

Neuer Wagen mit altem Preis: Der neue Opel Zafira kommt im Januar in den Handel und ist zum gleichen Preis zu haben wie das alte Modell. Käufer können zwischen Benzin-, Diesel- oder Erdgasantrieb wählen.

Als vierten Motor für die ix20-Baureihe bietet Hyundai ab sofort einen 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW/116 PS an. Besonders sparsam gibt sich der Selbstzünder in der sogenannten blue-Version, die allerdings nur mit einem bestimmten Ausstattungsniveau kombiniert werden kann.

Wie wirtschaftlich sind Autofahrer derzeit mit Benzin-, Diesel- und Autogas-/Erdgas unterwegs? Dieser Frage geht der ADAC angesichts stetig steigender Kraftstoffkosten einmal nach.

Die britische Marke Bentley steht traditionell für Luxusautos mit großvolumigen Benzinmotoren. Jetzt zeichnet sich ein Tabubruch ab. Bentley-Chef Dürheimer rückt Dieselantriebe in den Bereich des Möglichen. von Axel F. Busse

Die Fraktionen sind bisher klar abgegrenzt: Wenn es um effizienten Kraftstoffeinsatz geht, schwören die einen auf den Diesel, die anderen erklären die Hybrid-Technologie zum Heilmittel gegen Ressourcenverschwendung. Wenn man, wie jetzt Peugeot, beides miteinander kombiniert, kann eigentlich nur etwas Gutes dabei herauskommen. von Axel F. Busse

Opel senkt weiter seinen Flottenverbrauch. Nun erhält auch der neue Van Zafira Tourer die Spritspartechnologie Ecoflex.

Peugeot will den Trend bei Hybridfahrzeugen nicht verpassen und präsentiert nun seine Interpretation einer umweltfreundlichen Antriebseinheit - und zwar mit Dieselmotor.