Diesel

In der Verbesserung der Aerodynamik liegt das größte Spritsparpotenzial bei konventionell angetriebenen Lkw. Mercedes entwickelt nun einen besonders windschlüpfrigen Anhänger. Pro Jahr soll er eine vierstellige Litermenge Diesel einsparen helfen.

Die deutschen Premiumhersteller treiben sich gegenseitig auf immer neue Höhen. Gut so, wie es jetzt auch wieder in der oberen Mittelklasse deutlich wird. Hier hat Audi mit dem A6 im Moment das neueste Produkt im Angebot. Wir baten die Limousine mit Allrad und starkem Diesel zum Test.

Hersteller von Kraftstoff-Zusätze werben mit großen Versprechungen um Kundschaft. Die meisten kann man sich jedoch sparen. Das gilt auch für den Diesel-Frostschutz – selbst, wenn er die angekündigte Wirkung hat.

Bei Citroën geht das Buchstaben-Tuning munter weiter: Nach DS3 und DS4 kommt jetzt der DS5. Doch anders als bei den Vorgängern hat der Neue kein Baureihen-Vorbild. Dafür aber auf Wunsch Allrad- und Diesel-Hybrid-Antrieb.

Der Nissan Qashqai verkauft sich wie geschnitten Brot. Damit es so bleibt, gibt es nun einen neuen Diesel, der besonders sparsam sein will.

Die Aufgabe von "Showcars" ist durch ihren Namen definiert. Sie sollen gut aussehen. Doch manchmal fahren sie auch. So, wie der Audi e-tron Spyder. Dafür hat er sogar drei Motoren. n-tv.de-Autor Axel F. Busse auf Probefahrt mit einem sündhaft teuren Einzelstück. von Axel F. Busse

Renault überarbeitet die Motorsteuerung des Laguna und drückt den Dieselverbrauch um 0,4 Liter pro 100 Kilometer. Die Spritspartechnik bedeutet aber auch einen höheren Einstiegspreis.

Normalerweise assoziiert man mit der Mercedes S-Klasse nicht unbedingt Verzicht. Und doch bieten die Stuttgarter ihr Flaggschiff mit einem Vierzylinder-Diesel mit 150 kW/ 204 PS an. Der soll tatsächlich Verzicht üben, aber nur beim Verbrauch.

Neuer Wagen mit altem Preis: Der neue Opel Zafira kommt im Januar in den Handel und ist zum gleichen Preis zu haben wie das alte Modell. Käufer können zwischen Benzin-, Diesel- oder Erdgasantrieb wählen.

Als vierten Motor für die ix20-Baureihe bietet Hyundai ab sofort einen 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW/116 PS an. Besonders sparsam gibt sich der Selbstzünder in der sogenannten blue-Version, die allerdings nur mit einem bestimmten Ausstattungsniveau kombiniert werden kann.