Diesel

Die Preisschocks an den Tankstellen und die Unsicherheit über die Neuregelung der Kfz-Steuer verhageln der Autoindustrie das Geschäft. Der Absatz von Diesel-Pkw geht kräftig zurück. Das Exportgeschäft bleibt robust.

Der Mai war für die Autofahrer ein teures Vergnügen. Noch nie war die Fahrt zur Tankstelle so kostspielig, wie im vergangenen Monat. Alleine im Vergleich zum Vormonat sprang der Preis für Diesel um mehr als zehn Prozent nach oben.

Angesichts der hohen Preise für Benzin und Diesel spricht sich eine große Mehrheit der Bundesbürger für eine Senkung der Spritsteuern aus. Gleichzeitig wollen immer mehr Autofahrer ihr Fahrverhalten ändern.

Diesel hat an den Tankstellen das Preisniveau von Superbenzin erreicht. Die Besitzer von Diesel-PKW taumeln von einem Schock zum nächsten. Rapide schwindender Wiederverkaufswert, Steuererhöhungen und Umweltplaketten. Die große Zeit des Diesel ist vorbei, meint Christof Johann.

Der Preis für Diesel erreicht einen neuen Rekordstand. Mit 1,53 Euro kostet der Liter Diesel erneut mehr als je zuvor. Angesichts der hohen Kosten ziehen offenbar immer mehr Bundesbürger Konsequenzen.

Der Rekordölpreis drückt die Inflationsrate in Deutschland stärker nach oben als erwartet. Für Mai ermittelt das Statistische Bundesamt erneut eine jährliche Teuerungsrate von 3,0 Prozent. Im Vergleich zum Vormonat entspricht das einem Anstieg von 0,6 Prozent. Nach Einschätzung der Statistiker treiben vor allem Heizöl und Diesel die Preise.

In Frankreich eilt der Staat jetzt den protestierenden Fischern zu Hilfe. Angesichts massiv gestiegener Kosten für Schiffsdiesel will Fischereiminister Barrier mit einem Sofortprogramm Unterstützung in Höhe von 110 Millionen Euro bereitstellen.

Zum ersten Mal kostet in Deutschland der Liter Diesel an der Tankstelle genauso viel wie Benzin. Im Durchschnitt sind für einen Liter 1,52 Euro zu bezahlen. Die Mineralölwirtschaft verweist auf hohe Einkaufspreise am Ölmarkt in Rotterdam.

Die französischen Fischer haben ihren Streik gegen hohe Dieselpreise ausgeweitet und einen weiteren wichtigen Ölhafen bei Marseille blockiert. Die Protestaktionen lähmen die Wirtschaft immer stärker.

Die Förderung von Ölsand ist teuer. Doch bei einem Ölpreis von gegenwärtig rund 125 US-Dollar pro Barrel ist selbst die Produktion von Benzin und Diesel aus Ölsand lukrativ.