Exporte

Der Export von deutschen Rüstungsgütern ist im ersten Halbjahr drastisch zurückgegangen. Der Grund dafür liegt hauptsächlich in der nicht handlungsfähigen Bundesregierung zu Beginn des Jahres - aber auch an Exportsperren für die Länder Saudi-Arabien und Türkei.

Der harsche Kurs von US-Präsident Trump in der Handelspolitik löst in Fachkreisen ernste Zweifel aus: Der Währungshüter Kaplan, Chef des regionalen Fed-Ablegers in Texas, gibt seine Zurückhaltung auf und warnt vor negativen Einflüssen für die US-Wirtschaft.

"Der Protektionismus hat bedauerlicherweise Hochkonjunktur", beklagt DIHK-Außenwirtschaftsexperte Heidenreich. Das bekommt auch die deutsche Wirtschaft zu spüren. Die Exporte in die USA gehen im Mai kräftig zurück.

Der von US-Präsident Trump angestoßene Handelskonflikt zwischen den beiden weltgrößten Wirtschaftsmächten tritt in die nächste Phase ein: Noch vor dem Wochenende will Peking milliardenschwere Gegenmaßnahmen in Kraft setzen.

US-Präsident Trump droht mit Schutzzöllen auf Autos, die EU-Kommission reagiert mit einer Stellungnahme: Sollte Trump Ernst machen, würden im Gegenzug US-Exporte mit Zöllen belegt. Ein Treffen Ende des Monats könnte den Handelskieg noch abwenden.

Für den Iran ist der Öl-Export eine wichtige Einnahmequelle. US-Sanktionen haben ihn deshalb auch zum Ziel und Teheran reagiert auf seine Weise. Gleichzeitig nimmt der Iran andere Opec-Staaten in die Pflicht - und droht.

Die Daten aus Seoul sehen nicht gut aus: Die südkoreanische Wirtschaft leidet schwer unter den Nebenwirkungen des Handelskonflikts zwischen US-Präsident Trump und den Chinesen. Der Export von Fahrzeugen und Elektronik bricht zweistellig ein.

An der Westküste der USA müssen sich Hafenarbeiter auf schmerzhafte Nebenwirkungen der US-Handelspolitik einstellen: Das größte und wichtigste Containerterminal Nordamerikas in Los Angeles rechnet mit "besorgniserregenden" Folgen des Zollstreits.

Im Inneren der deutschen Wirtschaft mehren sich die Signale, die auf ein mögliches Ende des Aufschwungs hindeuten. Ifo-Chef Fuest spricht von einer "nachlassenden weltwirtschaftlichen Dynamik". Schwierigkeiten lassen sich nicht nur in der Autoindustrie erkennen.