Flugzeugunglücke

Nach zwei Abstürzen von Boeing-737-Maschinen mit 346 Toten steht dem US-Luftfahrtriesen nicht nur juristischer Ärger ins Haus. Auch der wirtschaftliche Schaden wächst weiter: Im März bleiben die Auftragsbücher für das einstige Lieblingsmodell leer.

Das Software-Debakel bei Boeing beginnt sich auf den Betriebsablauf auszuwirken: Der US-Flugzeugbauer reagiert auf die weltweiten Startverbote und bremst für sein Erfolgsmodell die Bänder ab. Wann die 737-Max-Jets wieder abheben, steht in den Sternen.

Zum ersten Mal räumt Boeing ein, dass Fehler an der MCAS-Software zum Absturz zweier Maschinen des Typs 737 Max 8 geführt haben. Doch das ist nicht alles. Bei der Überarbeitung des Fehlers stoßen Techniker auf ein weiteres Sicherheitsrisiko.

Nach zwei Abstürzen verhängt die US-Luftfahrtbehörde FAA ein Flugverbot für die 737-Max-Maschinen von Boeing. Ein Update der Steuerungs-Software soll erfolgen. Doch das zieht sich.

In dieser Woche sprechen wir über die beiden Abstürze und gucken, wie Boeing versucht hat, größere Triebwerke mit einer Software-Lösung auszugleichen, was bei Entwicklung und Zulassung schiefgelaufen ist und diskutieren, wie groß der Schaden für die US-Luftfahrt werden könnte.

Was genau führte zum Absturz zweier Passagierjets vom Typ 737 Max in Äthiopien und Indonesien? Bei der Suche nach den Unglücksursachen konzentrieren sich die Unfallermittler US-Berichten zufolge auf die umstrittene Cockpit-Software von Boeing.

Der Absturz einer 737 Max in Äthiopien hat für Boeing nun auch ein juristisches Nachspiel. Angehörige eines Todesopfers haben vor einem US-Bundesgericht Klage gegen den Flugzeugbauer eingereicht und fordern Entschädigung.

Bei der Zulassung von Boeing-Flugzeugen verlässt sich die US-Luftfahrtbehörde offenbar weitestgehend auf die Sicherheitsprüfung des Herstellers. Nach zwei Abstürzen mit vielen Todesopfern hagelt es dafür vor dem US-Senat Kritik.

Flugzeugbauer Boeing steht nach zwei Abstürzen mit insgesamt 346 Toten unter Druck. Um die Maschinen vom Typ 737 Max sicherer zu machen, aktualisiert der Flugzeugbauer nun die vielfach kritisierte Steuerungssoftware und stellt weitere Maßnahmen in Aussicht.

Nach den tödlichen Unfällen der 737 Max grillt der US-Senat den Chef der US-Luftfahrtbehörde. Die hat bei der Zulassung der Boeing-Jets offenbar massiv geschlampt - und den Konzern selbst die Sicherheit seiner Flieger bestätigen lassen. Von Hannes Vogel