Insolvenz

Die Corona-Pandemie könnte den öffentlichen Nahverkehr spürbar ausdünnen und Ticketpreise steigen lassen, fürchten die Verkehrsminister der Länder. Damit etwa kleine Busunternehmen nicht schon bald den Betrieb einstellen müssen, fordern sie finanzielle Hilfen des Bundes.

Technisch gesehen ist der BER am Start, doch die finanzielle Lage bleibt desolat. Laut einer Studie muss die öffentliche Hand bis 2023 wohl noch Milliardensummen nachlegen: Die Flughafengesellschaft "ist ein Zuschussbetrieb", heißt es. Sanierungsmaßnahmen seien "zwingend notwendig".

Der nahezu vollständig zum Erliegen gekommene Flugverkehr trifft auch die Lufthansa hart. Das Management erwägt deshalb drastische Schritte. Im Ringen um Corona-Hilfen will Konzernchef Spohr den Branchenriesen offenbar lieber in die Insolvenz führen, als sich von der Politik reinreden zu lassen.

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Vielen Betrieben stünde "das Wasser bis zum Hals", "nicht wenige" drohten gar komplett unterzugehen, warnt der Präsident des Handwerkerverbands. Er fordert deshalb unter anderem steuerliche Erleichterungen. Die sollen den privaten Konsum anschieben.

In dieser Woche hätte Argentinien den Käufern von Staatsanleihen 500 Millionen Dollar zahlen müssen. Doch das Land steht wegen der Corona-Krise einmal mehr vor dem Ruin und lässt die Frist erneut verstreichen. Die Zeit bis zur Staatspleite wird knapp.

Der Luftverkehr ist durch Corona in weiten Teilen der Welt nahezu zum Erliegen gekommen. Reihenweise geraten Fluggesellschaften in Not. Die LGW flog zuletzt für eine Lufthansa-Tochter. Derzeit aber gebe es keine Perspektive, teilte sie mit. Nächstes Ziel: Amtsgericht.