Japan

Für Neuseeland ist Rugby viel mehr als nur ein Sport, auch wenn die Machos dominieren. Die All Blacks, die legendäre Nationalmannschaft in ihren durch und durch schwarzen Trikots, sind der Stolz der Nation. Für die Weltmeisterschaft jetzt in Japan werden sogar Gesetze geändert.

Der Renault-Rennstall um den deutschen Piloten Nico Hülkenberg sieht nach der nachträglichen Disqualifikation beider Boliden beim Großen Preis von Japan von einem Einspruch ab. Allerdings versteht Renault nicht, warum ein unter technologischen Gesichtspunkten legales Bremssystems sanktioniert wird.

Nach seinem gescheiterten Börsengang strauchelt der Bürovermieter Wework. Der japanische Investor Softbank springt ein, gibt Geld und übernimmt die Mehrheit der Anteile. Wework-Gründer Neumann wird degradiert. Doch wirklich leiden wird unter der Übernahme wohl vor allem die Belegschaft.

Beim jüngsten Formel-1-Rennen in Japan benutzt Renault in seinen Rennautos ein neues Bremssystem. Das wird den Fahrern Nico Hülkenberg und Daniel Ricciardo jetzt zum Verhängnis. Weil die Technik nicht den Vorgaben des Weltverbands Fia entspricht, streicht der die errungenen Punkte.

Der Coworking-Spezialist Wework bekommt eine prall gefüllte Geldspritze: Der Softbank-Konzern investiert fast zehn Milliarden Dollar in den Börsenaspiranten. Damit steigen die Japaner zum neuen Mehrheitseigentümer auf.

Nach dem ausgefallenen Teamduell jüngst in Japan geht der Kampf um die Vormachtstellung bei Ferrari zwischen Ex-Weltmeister Sebastian Vettel und Neuling Charles Leclerc in die nächste Runde. Beim Rennen der Formel 1 in Mexiko duellieren sich die beiden Alphatiere wieder. Dicke Luft ist angesagt.

Seit sechs Jahren lanciert Yamaha seine nackten MT-Modelle unter dem Motto "The Dark Side of Japan". MT-10, MT-09 und MT-07 sind bereits der dunklen Seite zugeschlagen. Nach der MT-03 wird nun auch die kleine MT-125 in die Welt der Schatten gerufen.

Nachdem WeCompany im September seinen Börsengang auf Eis gelegt hat, gerät der Bürovermieter immer stärker unter Druck. Den japanische Großinvestor Softbank schreckt das nicht ab. Er glaubt weiterhin an das Geschäftsmodell und könnte schon bald sogar zum Mehrheitseigner aufsteigen.

Von der IAA halten sich die japanischen Autohersteller fast komplett fern. Sie heben ihre Modellpremieren für die Messe im eigenen Land auf. Und die fallen - trotz großer Geheimniskrämerei - ziemlich elektrisch aus.