Japanische Autobauer

Das Autobau auch immer etwas mit Effizienz zu tun hat ist klar. Wenn Infiniti aber mit nur einem Triebwerk gegen Konkurrenten wie Audi Q5, BMW X3 oder Mercedes GLC anfährt, müssen die Ingenieure schon ein Wunderwerk unter die Haube des QX50 gezaubert haben.

Schick, flott aber nicht wirklich günstig: Der Suzuki Swift sollte vor allem junge Fahrer begeistern. Doch wie seine gewünschte Klientel ist der jugendliche Kleinwagen aber auch ein wenig unbeständig. Deshalb sollte man beim Kauf eines Gebrauchten zweimal hinschauen.

Wer Toyotas sammelt, der muss ein echt schräges Verhältnis zu Autos haben. Einer der dass gemacht hat ist Peter Pichert aus Passau. Als Händler der ersten Stunde wurde er von den Allerweltsmodellen über die Jahrzehnte regelrecht verzaubert.

Mitsubishi baut mit dem Eclipse Cross sein SUV-Portfolio aus. Dabei spielen die Japaner zum einen mit der Vergangenheit, zum anderen besetzen sie ein vergleichsweise junges Segment. Ob sich das SUV-Coupé am Ende durchsetzt, wird sich zeigen.

Wenn es um automobile Sonderlinge geht, dann steht der Subaru Impreza ganz vorn. Nicht nur, dass der Allradspezialist aus Japan mit aller Macht am Boxermotor festhält, er entzieht sich mit der Neuauflage auch dem allgegenwärtigen Kräftemessen. Von Axel F. Busse

Die Selbstinszenierung als Hybrid-Pionier betreibt Lexus seit einigen Jahren recht erfolgreich. Die Auffrischung der Modelle CT 200h und NX 300h nutzt der Hersteller für eine erstaunliche Botschaft: Unsere Autos sind so gut, da muss man nicht groß was verändern. Von Axel F. Busse

Der Trend zu kleinen Hubräumen hat die Motorradwelt erfasst. Mit der V-Strom 250 nimmt Suzuki eine handliche Reiseenduro in der Viertelliter-Klasse ins Programm. Aber kann das Bike im neuen Umfeld überzeugen?

Außer dem Mercedes-Hypercar vermisst man auf der diesjährigen IAA ein wenig die scharfen Sportboliden. Umso mehr freut es, wenn man fast zufällig auf einen Elektrosportwagen wie den Aspark Owl stößt. Von Holger Preiss

Nissan hat in Japan nach sieben Jahren die zweite Generation des Elektroautos Leaf vorgestellt. Jetzt stromert der Kompakte noch weiter, hat mehr Leistung und zeigt sich mit neuen technischen Features.

Na bitte, es geht doch: Bei diesem Schlitten muss sich Akio Toyoda nicht vorwerfen lassen, dass er "langweilige Autos" bauen würde. Der Gebieter über Toyota und Lexus hat nämlich mit dem LC 500 ein spektakuläres Concept-Car in Serie gebracht. Von Axel F. Busse