Lieferketten

Klimabedingte Missernten setzen den globalen Lieferketten von Hartweizen schwer zu und sorgen für einen steilen Preisanstieg. Der wird bald auch in den Nudelregalen in den Supermärkten sichtbar sein. Von Marina Zapf

Zehntausende unbesetzte Stellen, fehlende Rohstoffe, angespannte Lieferketten: Britische Verbraucher könnten in den kommenden Monaten gezwungen sein, "andere Entscheidungen zu treffen", sagt ein Ökonom. Der Handel wird die Nachfrage wohl nicht decken können.

Die Wirtschaft weltweit kommt aus dem Corona-Tal. Verbraucher und Unternehmen ordern. Die Lieferketten sind angespannt. Davon profitiert die Schifffahrt. Für den Transport der Container kann sie höhere Preise aufrufen. Branchenprimus Moeller-Maersk wird immer zuversichtlicher.

Exportwirtschaft, Handelskriege, anfällige Lieferketten - obwohl Deutschland von der Außenwirtschaft abhängig ist, findet das Thema im Wahlkampf kaum statt. Zu Unrecht, sagt Handelsexpertin Anahita Thoms. ntv.de spricht mit ihr über Globalisierung, Joe Biden und Donald Trump - und darüber, welche Chancen der Handel bietet.

Die Lieferketten in Großbritannien rasseln gerade ordentlich. Es fehlt an Tausenden Lkw-Fahrern. Für Kunden bedeutet das Verzicht, und im Fall von McDonald's ist ein beliebtes Getränk derzeit nicht zu haben.

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Zum zweiten Mal in ihrer Geschichte wird Deutschlands drittgrößter Industriezweig beim Umsatz die 200-Milliarden-Schwelle überspringen. Und es könnte noch mehr sein. Doch erste Unternehmen müssen Versorgungsproblemen die Produktion drosseln. Ein beispielloser Vorgang.

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Unklare Viruslage, poröse Lieferketten: Die wirtschaftliche Erholung steht keinesfalls auf stabilen Füßen. Bei Finanzexperten wachsen die Zweifel. Allerdings war der Optimismus auch groß.

Die Debatte um veränderte Lieferketten läuft bereits länger, erhält durch die Pandemie aber zusätzlich Argumente. In einer aktuellen Befragung von 5000 deutschen Unternehmen zeigt sich jedoch, dass die meisten Firmen wenig an ihrer Materialbeschaffung ändern wollen.