Lieferketten

Chinesische Unternehmen investieren weltweit Milliarden Dollar, um sich Lithium-Vorkommen zu sichern. Staatschef Xi will damit eigene Lieferketten stärken und Abhängigkeiten verhindern. Deutschland und die EU stehen damit vor einem großen Problem.

• Video Lithium-Macht China - "Deutschland taucht wieder als Bittsteller auf"

Seitdem Pascal Blum im Jahr 2013 seine Elektroroller-Marke Unu gegründet hat, ist es dem Startup gelungen, rund 15.000 emissionsfreie Scooter abzusetzen. Der Erfolg machte die Berliner euphorisch. Doch es gab Rückschläge.

Wachsender Personalmangel und zunehmende Lieferengpässe setzen deutschen Apotheken immer mehr zu. Nach der Corona-Pandemie befinde man sich bereits in der nächsten Krise, mahnen die Apothekerverbände und werfen der Gesundheitspolitik wiederholt Untätigkeit vor.

In Brüssel kursiert das Stichwort "De-Risking", wenn es um die Beziehungen zu Peking geht. Aber wie soll das Risiko im Umgang mit China reduziert werden? Von Lieferketten bis hin zu Rohstoffen – es mangelt nicht an Ideen für Gesetzesinitiativen. Allerdings gibt es noch offene Fragen. Von Lea Verstl

Vor kurzem ist es noch fast unmöglich, ein Fahrrad zu kaufen. Lieferengpässe - so die Erklärung der Fachhändler. Das ist nun vorbei, die hohe Nachfrage allerdings auch. Das zeigt sich teilweise schon bei den Preisen.

In reichen Industrieländern mag sie völlig abwegig wirken, in vielen anderen ist sie bittere Realität: moderne Sklaverei. Ein Bericht zeigt nun, dass globale Krisen Millionen Menschen in unwürdige Arbeitsverhältnisse treiben. Doch auch Staaten wie die USA sind ein Teil des Problems.

Ein Plus beim Neubau von Wohnungen klingt zunächst gut, er fällt allerdings gering aus. Daher reißt der Bund 2022 die gesetzte Zielmarke von 400.000 Wohnungen deutlich. Richtig finster sieht es aber für die kommenden Jahre aus.

Die Finanzminister und Notenbankchefs der führenden Industrieländer warnen vor einer Eintrübung der Konjunkturaussichten und mahnen zur Wachsamkeit. So sollen Lieferketten stabiler und einseitige Abhängigkeiten reduziert werden. Über dem Treffen in Japan schwebt indes die Sorge vor einer Zahlungsunfähigkeit der USA.

Volkswagen kann wie die Konkurrenz zu Jahresbeginn mit Entspannung der Lieferketten Aufträge abarbeiten und mehr Autos ausliefern. Das treibt Umsatz und Gewinn. Ihre ambitionierte Prognose bestätigen die Wolfsburger. Baustelle bleibt der Markt in China.

Der Bedarf an Halbleitern reißt nicht ab und die Pandemie hat gezeigt, wie anfällig globale Lieferketten sind. Nicht zuletzt deswegen baut der deutsche Halbleiterhersteller Infineon eine eigene Fabrik. Der Spatenstich in Dresden ist der Beginn einer Aufholjagd, die laut Experten kaum gelingen kann. Von Juliane Kipper