Lieferketten

Die EU-Kommission will die Mitgliedstaaten unabhängiger von Rohstoffimporten machen. Ein Gesetz soll eine Mindestmenge für den Abbau von Erzen und Mineralien festlegen, die etwa für den Exportschlager Auto wichtig sind. Dort droht China vor allem Deutschland abzuhängen.

Kein Unternehmen will mit Kinderarbeit oder Zwangsarbeit in Verbindung gebracht werden. Aber viele Lieferketten sind lang und unübersichtlich. Das neue Lieferkettengesetz soll Abhilfe schaffen. Handelsexpertin Thoms sieht darin im "Klima-Labor" von ntv bisher aber vor allem einen teuren Alleingang.

China will mehr und mehr Macht - da sind sich die USA sicher. Der enorme wirtschaftliche Einfluss der Volksrepublik könnte schon bald zum Druckmittel werden, folgern US-Geheimdienste. Entsprechend wolle China daher auch nicht die Beziehungen zu Moskau aufgeben.

Eine hohe Auftragslage und abnehmende Materialengpässe lassen die Industrieproduktion im Januar deutlich ansteigen. Nach eher schwachen Vormonaten stimme die aktuelle Entwicklung "vorsichtig optimistisch", heißt es aus dem Wirtschaftsministerium. Vom Vorkrisen-Niveau sei man jedoch noch weit entfernt.

Liefer- und Produktionsunterbrechungen, steigende Energiepreise und hohe Inflationsraten: Der russische Angriffskrieg hat die Weltwirtschaft auf den Kopf gestellt - und Kosten in Höhe von rund 1,6 Billionen Dollar verursacht, wie eine neue Studie errechnet.

Aufatmen in der deutschen Industrie: Die Zahl bestehender Aufträge geht langsam zurück. Das liegt an Lieferketten, die langsam wieder in Gang kommen und an weniger neuen Aufträge aufgrund der Energiekrise. Allerdings gehen die Bestellungen den Unternehmen nicht so schnell aus.

Airbus kann 2022 vom starken Dollar profitieren und seinen Umsatz steigern. Die Corona-Krise macht dem Flugzeugbauer aber weiter zu schaffen, die Produktion wächst langsamer als geplant. 720 Maschinen sollen 2023 ausgeliefert werden - so viele wie eigentlich fürs vergangene Jahr vorgesehen.

Der Chef des Flugzeugbauers Airbus gilt als besonnen. Angesichts des verpassten Auslieferungsziels im Vorjahr platzt dem Franzosen Faury nun bei einer Besprechung offenbar der Kragen. Einem Insider zufolge gibt es erheblichen Verbesserungsbedarf bei den Abläufen.

Sie kommt spät, aber sie kommt: Die europäische Initiative zur neuen chinesischen Seidenstraße heißt "Global Gateway". Auch Europa will Infrastruktur-Projekte im Milliardenwert in Entwicklungs- und Schwellenländern realisieren und eine echte Alternative zu China bieten. Von Andrea Sellmann und Mary Abelaziz-Ditzow