Mazda-Modelle

Die SUV erobern seit einiger Zeit auch das Segment der Kleinwagen. Mazda fährt mit dem CX-3 ganz vorne mit. Optisch überzeugt der Kleine durch sein Design und auch technisch hat der Japaner einiges zu bieten. Aber reicht das in der Praxis? Von Holger Preiss

Mit der Los Angeles Autoshow geht knapp vier Wochen vor Weihnachten traditionell das automobile Messejahr zu Ende. Wer darauf spekulierte, hier noch das richtige Geschenk zum Fest zu entdecken, wird enttäuscht. Von Michael Gebhardt, Los Angeles

Einst war sie die größte Automesse in Asien, die Tokyo Motor Show. Doch diese Zeiten sind vorbei. China hat mittlerweile Japan überholt. In Nippons Hauptstadt spielen nur noch die heimischen Hersteller eine Rolle. Dies aber mit zum Teil coolen Concept Cars.

Die zweite Generation des Mazda 2, die zwischen 2007 und 2014 gebaut wurde, ist heute ein echter Freund der TÜV-Prüfer. Die haben an dem bis zu zehn Jahre alten Kleinwagen nur wenig auszusetzen. Insofern scheint der Japaner auch als Gebrauchter interessant.

Dass gerne mal ein paar Zylinder zur Spritersparnis abgeschaltet werden, kennt man inzwischen. Jetzt wartet auch Mazda im CX-5 mit einer solchen Technik auf. Das Top-Triebwerk soll damit noch attraktiver werden. Aber funktioniert es auch? Von Holger Preiss

Vor gut einem Jahrzehnt sollte er die Motorentechnik revolutionieren. Doch dann wurde es still um den Diesotto. Nun kommt er zurück - verbaut von einem Autohersteller, der nicht zum ersten Mal technische Sonderwege geht.

Außen wenig, innen mehr: Das ist seit einigen Jahren die Devise der Autobauer bei einem Facelift. Legte man früher die Hand ans Blech, wird nun viel im Verborgenen erneuert. So auch beim Mazda2 und beim Mazda CX-3. Von Holger Preiss

Seit über 40 Jahren verkauft Mazda seine Autos in Deutschland. Seit 30 Jahren sammelt die Familie des Augsburger Unternehmers Walther Frey die japanischen Fahrzeuge. Jetzt präsentiert er seine weltweit erworbenen Raritäten im eigenen Automuseum. Von Axel F. Busse

Mit dem MX-5 schreibt Mazda eine Erfolgsgeschichte. Seit der fünften Generation kommt zum puren Fahrspaß auch noch eine herausragende Optik. Die verschärft der MX-5 RF als Roadster im Fastback-Design. Doch der schöne Purist hat eine Tücke. Von Holger Preiss

Auch in der Kompaktklasse steigen die Ansprüche der Kunden. Um die zu halten spendiert Mazda seiner Nummer 3 eine Renovierung. Im Vordergrund standen neben Komfort und Konnektivität auch Sicherheit und Qualität.