MDax-Unternehmen

Airbus möchte 2017 insgesamt 700 Maschinen an seine Kunden übergeben. Insidern zufolge erreicht der Flugzeugbauer dieses Ziel und stellt damit eine neue Bestmarke auf. Die Auslieferung des neuen A350-1000 sorgt allerdings für Probleme.

Holpriger Jahresstart im deutschen Flugverkehr: Am größten Drehkreuz des Landes fallen am ersten Werktag nach Silvester mehrere Verbindungen kurzfristig aus. Der Airport-Betreiber kämpft gegen die Folgen einer technischen Störung.

Der Bilanzskandal im MDax weitet sich aus: Der deutsch-südafrikanische Handelskonzern Steinhoff muss nun auch seine Kennziffern aus dem Jahr 2015 zurückziehen. Die Ratingagentur Moody's warnt vor wachsenden Problemen.

Air Berlin ist vom Himmel verschwunden, die Lufthansa fliegt Rekordgewinne ein. Doch der Kampf um die Überreste der insolventen Airline ist noch nicht vorbei.

Hinsichtlich der Aufträge schafft Airbus in diesem Jahr womöglich einen Sieg über den US-Rivalen Boeing. 1000 Neuaufträge für die Europäer könnten 900 der Amerikaner gegenüberstehen. Allerdings wird die Statistik regelmäßig um Stornierungen bereinigt.

Zum Jahresende angelt sich der europäische Flugzeugbauer einen Mega-Deal. Eine US-Investmentgesellschaft bestellt 430 Maschinen. Und auch ein chinesisches Leasingunternehmen greift zu.

Alles begann mit einem Geschäft für Kohleherde und Ölöfen. In Jahrzehnten wurde daraus eine Elektromarktkette. Nun ist mit Kellerhals einer der Gründungsväter gestorben. Die letzten Jahre hatte er sich juristische Kämpfe mit dem Hauptgesellschafter geliefert.

Seit der Insolvenz von Konkurrent Air Berlin bedient die Lufthansa viele innerdeutsche Strecken im Quasi-Monopol und Ticketpreise steigen. Während das Bundeskartellamt dahinter System vermutet, führt die Airline eine simple ökonomische Rechnung an.

Mit der Pleite von Air Berlin fehlen Flugkunden viele beliebte innerdeutsche Verbindungen. Die Lufthansa kämpft mit Monopolvorwürfen. Easyjet will die Lücke füllen. Auf der Strecke Düsseldorf - Berlin sollen es sogar 80 Flüge pro Woche werden.

Durch den Kauf von Teilen der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin hat sich die Lufthansa viel Kritik eingehandelt - nicht nur wegen gestiegener Ticketpreise. Auch die neue Marktmacht ist vielen ein Dorn im Auge. Doch Lufthansa-Chef Carsten Spohr wiegelt ab.