Daimler AG

Im abgelaufenen Quartal verkauft Daimler mehr Autos als je zuvor. Und: Dem schwäbischen Autobauer gelingt es, höhere Preise durchzudrücken. In der Zwischenbilanz bringt das ein glänzendes Ergebnis - das Chef Zetsche noch ausbauen will.

Daimler betont: Mit der Entwicklung beim Elektroautohersteller Tesla sei man "außerordentlich zufrieden". Und trotzdem stoßen die Schwaben ihre verbliebenen Anteile an dem Unternehmen ab.

Im Düsseldorfer Daimler-Werk könnten 1800 Jobs auf der Kippe stehen - dennoch hält der Autobauer an der Verlagerung der Sprinter-Produktion in die USA fest. Daimler verspricht im Gegenzug Millionen-Investitionen in deutsche Standorte.

Ein Sparprogramm und zahlreiche neue Modelle bringen den Daimler-Konzern in Fahrt. Das Dax-Unternehmen veröffentlicht erste Daten zum abgelaufenen Quartal. Besonders eine Kennzahl verzückt Anleger und Analysten.

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China ist der größte Automarkt der Welt - und für die deutschen Hersteller ein Wachstums- und Gewinngarant. Damit das auch künftig so bleibt, investieren Konzerne wie VW und Daimler Milliardensummen, auch in ihre Partnerschaften vor Ort.

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Ob kleiner, ob größer: Quer durch die Modellpalette verzeichnet Daimler derzeit ein Absatzplus - und stellt im September einen neuen Verkaufsrekord auf. Nicht ganz so gut läuft es beim Konkurrenten VW - die Wolfsburger leiden unter dem schwachen Russland-Geschäft.

In den vergangenen Jahren fährt die Billig-Marke Dacia in Deutschland und Europa unglaubliche Absatzzuwächse ein. Die Versuche deutscher Hersteller, in dieses Segment vorzustoßen, scheitern. Das hat Gründe - und ist gut so. Von Helmut Becker

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Nicht nur während ihrer Dienstjahre streichen Deutschlands Topmanager Millionen-Beträge ein - auch als Rentner sind sie offenbar bestens versorgt. Der Spitzenreiter unter den künftigen Ruheständlern ist keiner der üblichen Verdächtigen.

Mit bangen Blicken schauen die deutschen Lkw-Hersteller in die nahe Zukunft. Das Südamerika-Geschäft bereitet Sorgen, in Russland bricht der Markt gerade ein. Daimler reagiert mit Stellenabbau. Was machen VW und MAN?

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