Daimler AG

Daimler hat auf der CES gezeigt, wie man sich autonomes Fahren vorstellt. Das sieht zwar sexy aus, praktikabel ist es aber nicht. Mit Elektroautos ist es das Gleiche. Nun drängt sich die Frage auf: Was will der Autokäufer eigentlich? Von Helmut Becker

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Bei den Autobauern herrscht wieder bessere Laune. Nach siebenjährigem Schrumpfungsprozess nimmt der europäische Automarkt im abgelaufenen Jahr wieder Fahrt auf. Auch in den südeuropäischen Krisenländern werden wieder mehr Autos verkauft.

Das Jahr 2015 wird für Daimler ein sehr erfolgreiches. Laut Vorstandschef Zetsche wird der Dax-Konzern acht neue Modelle auf den Markt bringen. Besonderes Augenmerk legen die Stuttgarter auf das SUV-Segment.

Mercedes, BMW und Audi sind weiter Kundenlieblinge: Die drei Hersteller verkaufen deutlich mehr Autos. Dank der Nachfrage verbuchen sie gleich mehrere Rekorde. Vor allem im Ausland sind die Wagen begehrt.

Mercedes befindet sich im abgelaufenen Jahr auf der Überholspur. Daimler-Chef Zetsche vermeldet für die Konzerntochter stark wachsende Absatzzahlen. Seinen Angaben zufolge ist Mercedes die am schnellsten wachsende Premiummarke.

Der Daimler-Konzern möchte seine weltweit rund 280.000 Angestellten alle drei Monate durchleuchten und mit Terrorlisten der USA und der EU abgleichen. Andere Unternehmen werden folgen.

In der Weltwirtschaft geben US-Konzerne wieder stärker den Takt vor. Sie sind führend in Sachen Digitalisierung, entsprechend hoch werden sie an den Börsen gehandelt. Europa spielt auch wegen des schwachen Euros nur die zweite Geige.

Daimler lässt die Produktion von Batteriezellen für seine E-Autos auslaufen. Tesla möchte eine eigene Fabrik für die zukunftsträchtige Technik in Deutschland aufbauen. Der Autobauer denkt jetzt über mögliche Kooperationen nach - bei entsprechenden Stückzahlen.

Völlig unverhofft stürzt die Aktie des chinesischen Daimler-Partners BYD ins Bodenlose - um fast 50 Prozent. Minus 28 Prozent sind es noch am Ende des Handelstages. Was sind die Gründe für den rätselhaften Absturz? Börsianer und das Unternehmen sind ratlos.

Der Abbau von 1800 Stellen im Düsseldorfer Daimler-Transporter-Werk wurde lange Zeit kolportiert. Nun gibt es eine konkrete Zahl. Bis 2020 soll es keine betriebsbedingten Kündigungen geben. Zudem investiert der Autobauer dort.