Motorräder

Mit der B und der Transcontinental erweitert BMW seine R 18-Reihe und gibt den Freunden des Big Boxer zusätzlich eine Bagger und einen Grand American Tourer zur Wahl. ntv.de sprach mit Projektleiter Gerhard Müller über Tradition und zukunftsweisende Motorrad-Technik für die Neuzugänge. Von Holger Preiss, München

In der Klasse der 125er werden unterdessen durchaus erwachsene Motorräder angeboten. Eines davon ist die neue Yamaha XSR 125. Sie profitiert von ihren viel stärkeren Geschwistern und zeigt sich dabei gleichsam als ideales Einstiegsmodell ohne Marotten.

Motorräder aus China gehören hierzulande noch nicht zum Straßenbild. Angesichts der Voge 300 AC könnte sich das bald ändern. Denn hier kommt ein Bike aus dem Reich der Mitte, das qualitativ und preislich einiges zu bieten hat.

"Best in Class": Die neue Triumph Trident 660 soll als Einstiegsmodell in die britische Markenwelt Stückzahlen machen und den japanischen Krachern von Kawasaki und Yamaha das Leben erschweren. Erste Ausfahrten zeigen, dass die Trident sowohl für Einsteiger als auch für Erfahrene eine gute Wahl ist.

Das Einstiegsmodell ins Cruiser-Segment von Harley-Davidson, die Heritage Classic, kann eine Menge und überzeugt mit viel Fahrspaß und ausgezeichneter Zuverlässigkeit. Zu bemängeln gibt es nur eine Kleinigkeit.

In der Regel ist ein Bobber schwarz. Wäre ja auch noch schöner, wenn diese Wuchtbrumme in Rot daherkäme. Oder doch nicht? BMW hat in die Liste der Sonderoptionen "719 Parts" jetzt nämlich zwei neue Farben aufgenommen, darunter ein krasses Marsrot. Von Holger Preiss, München

Für viele war das Dreirad in der Kindheit das erste Fortbewegungsmittel. Der Can-Am Ryker ist auch ein Dreirad, aber nicht für Kinder, aber vielleicht für jene, die sich etwas von der kindlichen Wildheit bewahrt haben. Ein Alltagsfahrzeug ist der Ryker ganz bestimmt nicht.

Das die Curtiss One mit ihrem Motorsound für Aufmerksamkeit sorgt, ist unwahrscheinlich. Denn es handelt sich bei dem Bike aus der US-Schmiede um ein waschechtes Elektromotorrad. Allerdings im Look der 1920er-Jahre zu einem sündhaft hohen Preis.

Die MV Agusta Rusch war wohl noch nie für den Alltagsbiker gedacht. Vielmehr versuchen die Italiener mit dem irren Nakedbike ihr Markenimage zu steigern. Das dürfte auch mit der neuesten Ausgabe gelingen.

Unter dem Druck der Euro-5-Norm musste man auch bei MV Agusta die Bikes überarbeiten. Die Letzte ist die F3, die jetzt den Namenszusatz Rosso trägt. Neben dem Motor haben die Italiener an der F3 Rosso gleich noch ein paar andere Dinge verändert.