Motorräder

Das Startup Second Ride elektrifiziert Simson-Mopeds. Das macht nicht nur weniger Müll und schont das Klima, auch die Produktionskosten werden minimiert.

Im Gegensatz zu Autobauern haben die meisten Motorradhersteller bislang mit der E-Mobilität gefremdelt. Doch mittlerweile gehen mehrere etablierte wie auch junge Marken in die Elektro-Offensive, wie sich an einigen neuen E-Projekten zeigt.

Die Einzylinder-Reiseenduro Voge 650 DSX kommt aus China und ist deshalb relativ günstig. Aber darum nicht schlechter. Und der Motor ist ein alter Bekannter, eine BMW-Weiterentwicklung. Die Voge 650 DSX ist kein Wow-Motorrad, sondern eher ein hübsch aussehendes Nutztier.

Triumph bringt mit der Tiger Sport 660 in der Mittelklasse eine Allzweckwaffe an den Start. Vor allem der Motor der Engländerin kann begeistern. Ein schickes, nicht besonders teures, gut ausgestattetes und bestens motorisiertes Motorrad - auch für den Einstieg.

Der in China angesiedelte Motorradhersteller CFMoto bringt seine erste Reiseenduro - und überrascht: Das Modell 800MT Touring ist das technisch anspruchsvollste, qualitativ beste Motorrad chinesischen Ursprungs derzeit. Eine österreichische Gen-Spende hilft dabei.

Die indische Motorradmarke Royal Enfield, die bereits seit dem Jahr 1901 Zweiräder herstellt, ist in Aufbruchstimmung: Mit der neuen Hunter 350 will sie nicht nur in den aufstrebenden Märkten Asiens und Lateinamerikas, sondern auch in Europa punkten. Wie fährt sich das handliche Motorrad?

• Ältester Motorradbauer der Welt Royal Enfield - der Klassiker wird 120

Der Motorradhersteller Benelli, 1911 in Italien gegründet, ist seit einigen Jahren in chinesischer Hand. Mit der Benelli Leoncino 800 will er nun an die ruhmreiche Vergangenheit der italienischen Marke anknüpfen. Zumindest optisch macht sie echt was her. Aber wie fährt sich das Naked Bike?

Die BMW F 750 GS ist nach der R 1250 GS die erfolgreichste GS der Münchner Motorradbauer. Mit einem relativen Anteil von gerade mal 8,5 Prozent am deutschen Motorradmarkt scheint sie weit zurückzuliegen. Doch die 850er hat es faustdick hinter den Ohren.

Der italienische Motorradhersteller MV Agusta hat seine drei RC-Modelle mit dem 800er Dreizylindermotor überarbeitet und technisch auf ein neues Niveau gebracht. Das erleichtert auch ganz profane Dinge. Die neuen RC-Versionen wird es aber nur in limitierter Stückzahl geben - ein paar hundert jeweils.

In den 1970er-Jahren prägten Mofas das Straßenbild in Deutschland. Mittlerweile ist diese Gattung fast ausgestorben. Doch nun deutet sich ein Comeback an - allerdings mit zeitgemäßer Technik. Auch bei der diesjährigen Eurobike waren sie zu sehen, aber auch viele Pedelecs und Cargo-Bikes.

Benelli hat der neuen Klassik-400er einen Beinamen verliehen, der viel verspricht: Imperiale. Tatsächlich gibt das in Italien entwickelte und in China gebaute Retro-Bike beim Fahren fast schon ein herrschaftliches Gefühl. Dazu trägt auch der defensive Grundcharakter der Benelli Imperiale 400 bei.

Piaggio hat es geschafft, den anfangs argwöhnisch betrachteten dreirädrigen MP3 zum Kultmobil zu machen. Die neueste Generation ist nicht nur schicker und stärker, sondern mit Rückfahrkamera und Radar-Assistenzsystem sogar ein echtes Hightech-Gerät. Das hat dann aber auch seinen Preis.

Es war für BMW ein großer Sprung, die legendären Motorrad Days von Garmisch-Partenkirchen in den Sommergarten der Messe Berlin zu verlegen. Ein Sprung, den die Fans dann auch nicht in Gänze mitgemacht haben. Aber war die Veranstaltung deswegen ein Flop? Von Holger Preiss

Toter Winkel, Abstand zum Vordermann oder Auffahrwarnung: Bis dato waren Motorradfahrer für ihre Sicherheit selbst verantwortlich. Das israelische Unternehmen Ride Vision hat jetzt ein gleichnamiges System zur Selbstmontage entwickelt, das den Fahrer hier entlasten soll. So ganz ohne ist das aber nicht. Von Holger Preiss

Heritage-Modelle stehen bei Motorradliebhabern gerade hoch im Kurs. Da verwundert es nicht, dass Yamaha mit der XSR900 ein solches Bike auf die Räder stellt. Historisch ist aber nur das Äußere. Ansonsten handelt es sich um ein technisch hochmodernes Motorrad, das vieles besser kann als die Schwester MT-09.

Mit einer formatfüllenden Reiseenduro will die italienische Zweiradmarke Energica auch die Motorradreisenden von der E-Mobilität überzeugen. Ob das bei einer Überlandreichweite von gut 200 Kilometern und einem geschätzte Preis von 30.000 Euro gelingen wird, darf bezweifelt werden.