Motorräder

Nicht nur, dass MV Agusta seine 800er-Modelle zur Erfüllung von Euro 5 gezwungen hat, es gibt auch mehr Technik, mehr Elektronik und einen Fahrwerksfeinschliff. In Summe verspricht das ein ganz neues Fahrgefühl für Brutale und Dragster.

Motron heißt eine neue Motorrad- und Rollermarke aus China, die über die KSR Group in Österreich vertrieben wird. Vom Start mit dabei: ein Nakedbike mit 400 Kubikzentimetern Hubraum unter dem Namen Warrior und eine 125er Reiseenduro für knapp 2800 Euro.

Der Honda X-ADV ist eine mutige Kreuzung aus Roller und Motorrad mit einem Hauch Offroad-Charme. Und genau dieses Konzept kommt bei den Käufern an. Damit das so bleibt, gibt es ein Update, das auch den saftigen Preis rechtfertigen soll.

Seit nunmehr 100 Jahren "bobbert" es bei Indian. Die Erstauflage der Chief sollte sich über die Jahrzehnte auch zur Blaupause für andere Motorradhersteller entwickeln. Indian Motorcycle bringt für die kommende Saison gleich drei Chief-Modelle an den Start, um den Geburtstag zu feiern. Von Holger Preiss

Der goldene Adler vom Comer See erlebte so manchen Höhenflug, aber auch viele harte Landungen. Trotz einer wechselvollen Geschichte ist Moto Guzzi sich immer treu geblieben. Und das nunmehr seit 100 Jahren.

Indian hat mit der FTR ein optisch recht sportliches Nakedbike im Programm. Dennoch war das Handling nach europäischen Maßstäben zu behäbig. Für die neue Saison haben die US-Amerikaner die FTR-Baureihe überarbeitet und auf die Vorlieben der Kritiker umgestellt.

Mit einer Runderneuerung schickt KTM die 1290 Super Adventure S in die neue Saison. Wendiger, mit besserer Technik, weniger Gewicht und verbesserter Konnektivität soll sie sich gegen die Mitbewerber behaupten.

Triumph nimmt die Erfahrungen aus der Moto2-Straßenweltmeisterschaft und erfindet die Speed Triple 1200 RS völlig neu. Aber nicht nur das, die Briten setzen sich damit mal kurzerhand an die Spitze der ultrastarken Nakedbike-Fraktion.

Bereits nach drei Jahren erhält die KTM 790 Duke eine Nachfolgerin. Natürlich soll die 809 Duke alles besser können. Sie soll mit 10 PS mehr noch schärfer ums Eck gehen, soll in den unteren Drehzahlen ruhiger laufen und bei gleichem Gewicht nicht weniger gut zu handhaben sein.

Harley-Davidson begnügt sich für das Jahr 2021 mit kleineren Modifikationen und strafft zudem das Modellprogramm. Dass da jetzt aber gar nichts Neues dabei wäre, kann so auch nicht gesagt werden. Hier ein Überblick aus Milwaukee.