Während die Formel-1-Stars ihr Leben entschleunigen, rödeln die Chefs der Motorsport-Königsklasse hinter den Kulissen weiter. Viele Umbauarbeiten sind vonnöten. Die Saison soll unbedingt gerettet werden - wenn auch mit teils erfinderischen Maßnahmen.
22 Rennen kann die Formel 1 in diesem Jahr nicht mehr fahren: Das Rennen in Monaco muss abgesagt werden. Vorerst wegen der Coronavirus-Pandemie nur verschoben sind die Rennen in Zandvoort und Barcelona. Damit startet die Saison der Motorsport-Königsklasse nun frühestens im Juni.
Die Formel 1 pausiert wegen des Coronavirus, doch der Präsident des Motorsport-Weltverbandes, Jean Todt, hat trotzdem viel zu tun. In der Affäre um vermeintliche Tricksereien von Ferrari sollte er die Wogen glätten. Stattdessen empört er sich über die Klüngelei-Vorwürfe der anderen Teams.
Die Formel 1 steht still, das Auftaktrennen in Australien wurde kurzfristig abgesagt, die folgenden Rennen verschoben. Womöglich startet die Motorsport-Königsklasse erst im Juni in die Saison. Doch dann soll es laut Sportchef Ross Brawn richtig rundgehen.
Erst China, dann Australien, jetzt Vietnam und Bahrain: Die Formel 1 reagiert auf das Coronavirus und sagt das für Anfang April geplante Premieren-Rennen in Hanoi ab. Auch Bahrain sieht kein Rennen. Damit hat die Motorsport-Königsklasse inzwischen die ersten vier Grands Prix der Saison 2020 gestrichen.
Nach dem Rennen in China muss auch der australische Grand Prix wegen des Coronavirus abgesagt werden. Und es drohen weitere Streichungen für Formel-1-Termine in Asien und Europa. Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko befürchtet deshalb extreme Verzögerungen - und er hat eine Idee für Nachholtermine.
Nach dem ersten Coronavirus-Fall in der Formel 1 werden Konsequenzen gezogen. Die Königsklasse des Motorsports sagt den Auftakt in Australien ab. Zuvor hatte sich McLaren wegen eines Infizierten vom Grand Prix in Melbourne abgemeldet. Eine Saison im Chaos droht.
Die Formel 1 lässt sich vom Coronavirus nicht verunsichern. Der Saisonauftakt in Australien soll ohne große Einschränkungen und sogar mit Zehntausenden Fans stattfinden. Weltmeister Lewis Hamilton hält wenig von diesem Vorgehen. Kimi Räikkönen verrät, wie die Teams wohl entschieden hätten.
Ist das neue Lenksystem von Mercedes legal oder nicht? Diese Frage beschäftigt die Formel 1 vor dem Saisonauftakt in Australien am Sonntag. Red Bull plant deshalb, Fakten zu schaffen - und erklärt, in Melbourne Protest gegen die Innovation der Silberpfeile einzulegen.
Sieben Formel-1-Teams sind "schockiert", als der Motorsport-Weltverband Fia Ferrari von Betrug am Antrieb freispricht. Dauerweltmeister Mercedes, Red Bull und Co. veröffentlichen daraufhin ein Schreiben und attackieren die Fia scharf. Der Weltverband verteidigt sich nun damit, nur die Regeln befolgt zu haben.
In der Formel 1 bricht kurz vor dem Saisonauftakt ein schwerer Konflikt aus. Im Mittelpunkt stehen das italienische Ferrari-Team und der Weltverband FIA. Angeführt von Mercedes greifen nun sieben der zehn Rennställe in einem öffentlichen Schreiben die FIA scharf an.
Das Coronavirus hat Auswirkungen auf die Live-Übertragungen der Formel 1 von RTL. Aufgrund der Risiken einer Ansteckung verzichtet der TV-Sender auf seine Vor-Ort-Präsenz bei den ersten drei Saisonrennen. Stattdessen wird die komplette Produktion nach Köln verlegt.
Nach der Saison 2020 läuft Sebastian Vettels Vertrag bei Ferrari aus. Wechselt der Vierfach-Weltmeister danach zu einem anderen Formel-1-Team? Nach einem ernüchternden Jahr 2019 ist der Deutsche nicht mehr unumstritten bei der Scuderia. Der 32-Jährige nennt ein prominentes Beispiel.
Hat Ferrari in der vergangenen Formel-1-Saison eine Lücke im Regelwerk gefunden oder etwas Verbotenes getan? Diese Frage beschäftigt die Konkurrenz und den Motorsport-Weltverband Fia. Die Untersuchung ist nun abgeschlossen - doch eine echte Antwort fehlt. Stattdessen gibt es nur kryptische Andeutungen.
In den Kurven verbessert, auf den Geraden (noch) zu langsam: Sebastian Vettel sieht Ferrari momentan nicht in der Favoritenrolle, das Team habe bisher erst eine "grobe Ahnung" vom tatsächlichen Leistungsvermögen des Autos.
