Opel

Einbruch in Russland und das Aus in Bochum: Opel wird wieder etwas zurückgeworfen. Doch auch die US-Mutter GM hat Sorgen. Zwar wird sie wieder mehr Autos los - doch da ist noch das Zündschloss-Debakel.

Krise in Russland und Flaute in Westeuropa: Opel-Chef Neumann glaubt dennoch weiter fest daran, dass der Autobauer nach langen Jahren in den roten Zahlen 2016 wieder profitabel ist. Dafür müssten allerdings neue Modelle wie der Corsa die Kunden überzeugen.

Sind jetzt alle Träume der Bochumer Opelaner zerplatzt? Erst im Dezember will ein Gericht über die Produktions-Verlagerung beim Modell Zafira befinden. Der Entscheid könnte für die Beschäftigten allerdings zu spät kommen.

In den vergangenen Jahren fährt die Billig-Marke Dacia in Deutschland und Europa unglaubliche Absatzzuwächse ein. Die Versuche deutscher Hersteller, in dieses Segment vorzustoßen, scheitern. Das hat Gründe - und ist gut so. Von Helmut Becker

• VW-Chef Winterkorn im Interview "Beschäftigen uns mit neuer Marke"
• Ausufernde Krisen und Ambitionen "VW ist zu schmalbrüstig aufgestellt"

Opel hängt für sich das schlechter werdende Russland-Geschäft nicht so hoch. Die General-Motors-Tochter hält an ihrem Ziel, recht bald schwarze Zahlen zu schreiben, fest. Dazu soll die laufende Modelloffensive beitragen.

Wer in den vergangenen Monaten einen Opel Corsa oder Adam gekauft hat, sollte ihn schleunigst in die Werkstatt bringen. Der Autobauer ruft 8000 Autos wegen möglicher Fehler zurück - auch ein Konkurrent kämpft mit heftigen Problemen.

Am 12. Dezember wird im Bochumer Opel-Werk das letzte Auto produziert. Nun schlägt Betriebsratschef Einenkel Alarm. Seinen Angaben zufolge haben die meisten Beschäftigten noch keinen neuen Arbeitsplatz.

Europas Automarkt wächst, aber der Schwung lässt spürbar nach. Das zeigen die frischen Zahlen des Branchenverbandes Acea. Bei den Herstellern gibt es Überraschungen.

Neben dem Volkswagen-Konzern ist vor allem General Motors in Russland aktiv. Drei Marken und ein eigenes Werk gehören bisher zur Strategie des größten US-Autobauers. Allerdings kriselt es am russischen Markt gewaltig - und die GM-Tochter Opel reagiert.

Das Minus von General Motors in Europa ist noch gewaltig - und das, obwohl sich Opel-Modelle mittlerweile wieder gut verkaufen. Doch hohe Kosten für den Neuausrichtung belasten das Ergebnis. Konkurrent Ford macht nicht nur in Europa Gewinne.

• Renaissance der "Schrottkisten" GM und Ford sind keine Schnäppchen