Rupert Stadler

Gemeinsame politische Statements der deutschen Automobil-Bosse sind selten. Doch bei einem Thema kann das Aufgebot gar nicht groß genug sein: beim Freihandelsabkommen TTIP.

Audi will Tesla mit eigenen Elektro-Fahrzeugen angreifen: Geplant sind ein Sport- und ein Geländewagen. Um bei den Zukunftstechnologien gut gerüstet zu sein, stockt die Tochter des Volkswagen-Konzerns das Investitionsprogramm deutlich auf.

Droht den Autobauern ein ähnliches Schicksal wie Verlagen und Einzelhändlern? Die Auto-Experimente des Suchmaschinenriesen aus den USA begeistern bislang nur Techniker und Visionäre. Größere Sorgen bereitet Audi-Chef Stadler das Geschäft in Russland.

Audi drückt noch einmal auf die Tube. Konzernchef Stadler wartet mit sehr gut ausgefallenen Augustzahlen auf und setzt das Absatzziel herauf. Dennoch verweist der Manager auf ein schwieriges wirtschaftliches Umfeld.

Die Erfolge im kalifornischen E-Sportwagenbau rütteln die deutsche Hersteller wach. Die VW-Tochter Audi haucht Insidern zufolge alten Elektroplänen neues Leben ein. Ein Experte ist sich sicher: "Alle großen deutschen Autobauer haben Pläne für Elektroautos in der Schublade."

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Seit Beginn der Krim-Krise verliert die russische Währung an Wert. Zwischendurch muss die Notenbank eingreifen. Der Absturz erreicht indes auch Unternehmen - und trifft unter anderem die Autohersteller. Dabei ruhen viele Hoffnungen auf dem Markt .

Die von Absatzrekorden verwöhnte Volkswagen AG muss im Februar einen Dämpfer hinnehmen. Die Hausmarke VW-Pkw verkauft nur 1,5 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahr. Derweil liefert sich VW-Tochter Audi mit BMW einen Kampf um die Spitze bei den Premium-Marken.

Volkswagen ist Europas größter Autobauer. Bis 2018 wollen die Wolfsburger auch an die Weltspitze. Das dafür nötige Wachstum liefern Audi und Porsche - mit Vollgas und dank China.

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Audi will sein Wachstum in den nächsten Jahren mit Rekordinvestitionen sichern. In den kommenden Jahren nimmt der Ingolstädter Autobauer Milliarden für neue Modelle und Entwicklungen in die Hand. Auch seine Absatzziele steckt Audi höher.

Das Oberklasse-Segment in der Automobilindustrie ist fest in deutscher Hand. Seit Jahren gibt es einen Dreikampf um die Spitze. Das ist in erster Linie der Aufholjagd von Audi zu verdanken. Und die ist noch nicht beendet. Von Helmut Becker

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