Skoda-Modelle

VW Passat, Skoda Superb und Audi A4 bilden das Mittelklasse-Trio im Volkswagen-Konzern. Alle drei wurden jetzt aufgefrischt und fit gemacht für die kommenden Jahre. Doch inwieweit unterscheiden sich die drei Modelle unter dem Blech noch voneinander? Von Michael Gebhardt

Skoda überarbeitet sein Flaggschiff, den Superb. In Sachen Design ziehen die Tschechen den Lidstrich nur behutsam nach, im Hinblick auf die Technik tut sich umso mehr. Die größte Neuerung jedoch befindet sich unter der Haube – erstmals fährt der Superb auch als Plug-in-Hybrid vor.

Erst Kodiaq, dann Karoq und jetzt Kamiq: Skoda baut sein SUV-Angebot nach unten aus. Der kleine Crossover steht als kleinstes SUV der Tschechen in den Startlöchern und kann ab sofort bestellt werden.

Ob SUV-Boom, neue Abgasregeln, Strategiewechsel oder einfach nur schlechte Verkaufszahlen - für den Abschied von Autobaureihen gibt es viele Gründe. Manchmal kommen auch mehrere Faktoren zusammen, die Rotstift-Experten zu Streichkonzerten veranlassen. Zum Modelljahr 2020 scheiden jedenfalls gleich mehrere Modelle aus. Doch nicht jeder Abschied ist für immer.

Ob Skodas Fahrrad Klement sich durchsetzen wird, ist fraglich. Hat es doch so gar nichts mehr mit Körperertüchtigung zu tun. Selbst die Sitzhaltung ist eher wie die auf einem Barhocker. Doch in Tschechien glaubt man an das Zweirad.

Skoda stellt mit CitigoE sein erstes vollelektrifiziertes Fahrzeug vor. Zu haben ist der Strom-Zwerg aber erst ab 2020. Doch unter dem Dach der neuen Submarke iV sollen in den nächsten Jahren zehn Stromer aus tschechischer Produktion auf den Markt kommen.

Nach vier Jahren frischt Skoda sein Flaggschiff den Superb auf. Das betrifft nicht nur kleine optische Veränderungen und LED-Licht. Erstmals fährt der Superb jetzt als Plug-in-Hybrid und Offroad-Freunde dürfen sich über eine Ausführung als Scout freuen.

Der etwas biedere Rapid ist Geschichte, mit dem Scala schickt Skoda einen schicken Kompakten ins Rennen. Der punktet mit viel Platz und natürlich auch mit neuen Simply-Clever-Ideen. Von Michael Gebhardt, Split

Im vergangenen Jahr waren 20 Prozent aller verkauften Skoda SUV. Kein Wunder, dass das Interesse der Käufer weiter beflügelt werden soll. Was beim Kodiaq funktioniert hat, soll nun auch sportliche Karoq-Käufer locken. Aber muss es der neue 190-PS-Benziner sein? Von Holger Preiss, Potsdam

Skodas SUV bekommen erneut Nachwuchs. Nach Kodiaq und Karoq fährt nun der Kamiq vor. Größentechnisch sortiert er sich beim VW T-Roc ein. Anders als bei dem wird es den Kamiq aber nicht mit Allradantrieb geben.

Wer klein ist, muss sich oft erst beweisen und zeigen, was in ihm steckt. So auch der Skoda Fabia, den man nach intensiverer Kennenlernphase selbst mit einem kleinen Dreizylinder ziemlich liebt gewinnt.

Nach dem kleinen Arona und dem mittleren Ateca kommt jetzt der Seat Tarraco. Als spanischer Bulle stellt er sich neben den Skoda Kodiaq und den VW Tiguan Allspace. Und obgleich er dieselben Komponenten nutzt, hat er seine Eigenarten. Die stellte er im Bozener Schneegestöber unter Beweis. Von Holger Preiss, Bozen

Mit dem Yeti hat Skoda bis 2018 ein Modell im Programm, das mit echten Alltags-Qualitäten punkten kann. Als Gebrauchter ist der Yeti weiterhin eine Alternative für Freunde kompakter Alltagsautos - sogar mit Gelände-Fähigkeit.

Am Ende eines jeden Jahres wird Bilanz gezogen. So auch bei Skoda, und die Tschechen können mit 2018 sehr zufrieden sein. Für die Zukunft setzt man auf SUV, Diesel, E-Mobilität und natürlich den neuen Octavia. Von Holger Preiss, Frankfurt/Main

Mit dem Skoda Kodiaq RS krönt die tschechische VW-Tochter Skoda ihre SUV-Baureihe. Der stärkste je in einem Skoda genutzte Diesel leistet 240 PS, dazu kommen bis zu sieben Sitze, Allrad und ein künstlicher Sound. Die Preise starten bei knapp 50.000 Euro.

Die große Überraschung bleibt bei der Präsentation des Skoda Scala in Tel Aviv aus. Zu viel hatten die Tschechen über das Auto schon preisgegeben. Fakt ist, der Kompakte geht als echter Golf-Gegner an den Start. Von Holger Preiss