Toyota-Modelle

Weshalb erhält ein funktionales, kompaktes SUV ein GR-Badge? Immerhin sollen die beiden für "Gazoo Racing" stehenden Buchstaben doch eigentlich nur gestandene Sportwagen bekommen. Probieren wir es aus - ein Fahrbericht.

Kleinwagen werden immer teurer, immer größer - und sind immer weniger gefragt. Doch es gibt auch Gewinner unter den praktischen Citymobilen. Hier die Top fünf des letzten Jahres mit ihren Stärken und Schwächen.

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Kleinwagen von Fiat, Renault, Toyota oder Kia heißen Panda, Twingo, Aygo und Picanto. Hyundai ist bei der Namenswahl etwas nüchterner und tauft seinen Stadtflitzer i10. Was ist zu beachten, wenn man ihn als Gebrauchtwagen in Betracht zieht? Der TÜV sieht Licht und Schatten bei der Hauptuntersuchung.

Bei Design und Fahrdynamik konnte der sparsame Toyota Prius die deutsche Kundschaft bisher nur schwer überzeugen. Die Neuauflage hat aber durchaus das Potenzial, das zu ändern - die neue Karosserie sieht richtig schick aus. In Deutschland wird der Prius nur mit Plug-in-Hybridantrieb zu haben sein.

Sparsam und zuverlässig: Der Toyota Yaris punktet in mancherlei Hinsicht. Das wissen auch die Verkäufer des japanischen Kleinwagens: Für einen Gebrauchten muss man schon was hinlegen. Dafür gibt es bei ihm in der Hauptuntersuchung wenig zu meckern.

In der klassischen Kompaktklasse ist die Auswahl wirklich riesig - VW Golf, Opel Astra, Toyota Corolla oder Ford Focus finden sich da unter anderem. Auch der Ceed von Kia ist ein Vertreter. Wie schlägt er sich als Gebrauchter?

Toyota bringt jetzt sein bekanntestes Modell in die Welt der SUV: Der neue Corolla Cross füllt die Lücke zwischen dem stylischen C-HR und dem recht großen RAV 4. Als Antrieb dient ein Hybrid mit bis zu drei Motoren.

Mit dem Aygo X hält Toyota dem Kleinstwagen-Segment die Treue. Dabei bietet das Mini-SUV optisch und ausstattungstechnisch einiges mehr, als in seiner Klasse üblich ist. Komplett verbergen kann er seine "niedere Herkunft" allerdings nicht.

Wer gerade erst mit dem Autofahren beginnt, braucht zum Start nicht unbedingt ein PS-starkes Luxusauto. Ein Kleinwagen tut es auch - wenn er bestimmte Kriterien erfüllt.

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Die Zeit für diese einst gefeierten Meisterwerke des Motorenbaus läuft ab: Für monumentale V12 spielt das Elektrozeitalter gerade den Schlussakkord. Ob bei Audi, BMW, Jaguar oder VW: Der Zwölfzylinder hat nach 50 Jahren als Zeichen von Luxus und Macht ausgedient.