Versicherungswirtschaft

Die Riesterrente nützt vor allem der Versicherungswirtschaft, sagen Kritiker. Zulagen würden durch hohe Kosten aufgefressen, zudem seien die Konditionen für die Sparer oft intransparent. Bei Banksparplänen hat man diese Sorge nicht. Das Problem ist nur: Sie sind nicht ganz leicht zu bekommen. Isabell Noé

Die deutschen Versicherer wollen sich nicht an der Bewältigung von Bankenkrisen beteiligen. Dies sei ausschließlich Aufgabe der Banken selbst als Verursacher der Krise, bekräftigte der Präsident des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft, Rolf-Peter Hoenen. "Wir wehren uns dagegen, dass aus Opfern Täter gemacht werde."

Die Schäden nach dem schweren Erdbeben in Chile vor eineinhalb Wochen summieren sich für die Versicherungswirtschaft nach Einschätzung des Rückversicherers Swiss Re auf bis zu sieben Milliarden Dollar.

Die Versicherungswirtschaft steht offenbar kurz vor einem folgenreichen Lobbyerfolg. Das internationale Bilanzgremium IASB will demnach den Gesellschaften überraschend erlauben, einen Teil ihrer Aktien auch weiterhin aus der Ergebnisrechnung auszulagern.

Experten raten seit Jahren, Risikoschutz und Altersvorsorge zu trennen. Dennoch gibt es nach Angaben der Versicherungswirtschaft rund 80 Millionen Kapital- und Rentenversicherungen, so die neuesten Bestandszahlen.

Experten raten seit Jahren, Risikoschutz und Altersvorsorge zu trennen. Dennoch gibt es nach Angaben der Versicherungswirtschaft rund 80 Millionen Kapital- und Rentenversicherungen, so die neuesten Bestandszahlen.

Geld hilft das Leben zu meistern, wenn ein Kind schwerbehindert wird. Die Versicherungswirtschaft hat darauf reagiert und bietet sogenannte Kinder-Invaliditäts-Versicherungen an. Doch nur wenige taugen etwas.

Die deutsche Versicherungswirtschaft verzeichnet wieder eine steigende Nachfrage bei Verträgen zur so genannten Riester-Rente.

Seit Jahren nimmt die Zahl der gewerblich genutzten Kleintransporter auf deutschen Straßen zu. Eine Studie des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ergab, dass Kleintransporter deutlich häufiger in Unfälle verwickelt sind als andere Autos - und dabei meist deren Fahrer die Schuld trifft. Experten fordern ein Tempolimit: Doch Autoverbände wehren sich.

Autoklau ist in Deutschland nach Angaben der Versicherungswirtschaft weiter auf dem Rückmarsch – außer in Hamburg. Am häufigsten verschwinden Autos dagegen in Berlin.