Volker Wissing

Angesichts langwieriger Streitigkeiten wird nicht das erste Mal über ein vorzeitiges Ende der Ampelkoalition spekuliert. Vertreter von SPD, FDP und Grünen signalisieren, dass die nächsten Tage und Wochen entscheidend seien. Von der Regierungsbank ertönen derweil Durchhalteparolen.

Das Bundesverkehrsministerium legt seine Prognose für 2040 vor. Die enthält klare Tendenzen. Demnach werden immer mehr Güter durch Deutschland transportiert. Auch der Personenverkehr legt demnach deutlich zu. Die Bedeutung des Autos geht dabei zurück, es nehmen zwei andere Fortbewegungsarten enorm zu.

Milliarden sollen in die deutsche Infrastruktur investiert werden, wenn es nach den Verkehrsministern der Bundesländer geht. Sie fordern dafür ein Sondervermögen von der Bundesregierung. Doch der wichtigste Mann fehlt auf der Konferenz und ignoriert eine Bitte seiner Kollegen.

Der Bund ist Alleineigentümer der Deutschen Bahn. Setzt Minister Wissing Bundesinteressen genügend durch? Der Bundesrechnungshof kommt zu einem eindeutigen Urteil.

Die deutsche Verkehrsinfrastruktur ist in die Jahre gekommen. Die Länder fordern einen milliardenschweren Fonds, um Schienen, Brücken und Straßen zu erneuern. Verkehrsminister Wissing hatte sich eigentlich zu dieser Idee bekannt. Die Landesminister warten nun aber immer noch auf das erbetene Konzept - und die Zeit wird knapp.

Das Mobilitätsangebot in Deutschland wird bunter, Straßen, Schienen und Gehwege voller. Nur wenige behalten dabei den Überblick. Laut dem neuen Mobilitätsdatengesetz sollen künftig sämtliche Mobilitätsanbieter Informationen liefern - die am Ende in einer App landen könnten.

Verhängt die EU in dieser Woche Strafzölle auf E-Autos aus China? Derzeit laufen Gespräche darüber, wie die Bundesregierung abstimmt. Auf der Suche nach einer gemeinsamen Position macht nicht nur Kanzler Scholz seinen Standpunkt deutlich.

Marode Brücken plagen Deutschlands Infrastruktur - die Lösung könnte unter unseren Füßen liegen. Gerhard Wehrmeyer, Leiter Produktmanagement beim Tunnelbau-Riesen Herrenknecht, plädiert für mehr unterirdische Bauwerke und erklärt im ntv-Podcast "So techt Deutschland", warum Tunnel die besseren Brücken sein könnten.

Die Infrastruktur in Deutschland leidet seit Langem unter fehlenden Investitionen. Viele Brücken sind in einem "ungenügenden" Zustand und müssten dringend saniert werden. Doch das Turbo-Programm der Regierung scheint keine Ergebnisse zu bringen - die Bauwirtschaft findet deutliche Worte.

Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden zeigt ein grundsätzliches Problem in Deutschland. Etliche Brücken sind marode und benötigen dringend eine Sanierung. Fehlendes Geld ist nicht das einzige Problem. Von Caroline Amme