Volkswagen-Modelle

Der Skoda Citigo ist ein praktisches kleines Auto, das wie seine Konzerngeschwister Seat Mii und VW up nicht mehr produziert wird. Doch der Gebrauchtwagenmarkt ist ganz gut bestückt. Was taugt der Kleinstwagen, den es sowohl als Verbrenner als auch mit Elektroantrieb gibt?

Porsche, das war der 911 und umgekehrt. Bis zur Kulturrevolution durch den Porsche 924: Vor 50 Jahren stellte dieser volksnahe Vierzylinder in femininen Formen die Porsche-Philosophie auf den Kopf. Ein Frauenauto? Nein, ein verkannter Champion, der wohl den Elfer rettete.

Filmstars liebten ihre Sportwagen im US-amerikanischen Dream-Car-Design und VW-Käfer-Hasser favorisierten ihre modernen Frontantriebstypen: Der Marke DKW gelang eine der großen Erfolgsstorys des Wirtschaftswunders – bis der Ingolstädter Auto- und Zweiradhersteller in die Zweitaktkrise fuhr und Audi das Feld überließ.

Volkswagen Nutzfahrzeuge elektrifiziert Multivan und California als Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb. Damit bleibt man weder auf dem Sandweg stecken noch gerät man ins Schwitzen: Die Energie der Batterie klimatisiert den Innenraum.

Das Angebot an elektrischen Kleinwagen wächst. Nach Renault R5, Hyundai Inster kommen bald auch VW ID.2 und ID.1 auf den Markt. Welche günstigen Elektro-Fahrzeuge wird es sonst noch demnächst geben?

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Klein, wendig und elektrisch: Als Stadtauto ist der Kleinstwagen VW E-Up eine gute Wahl und in dieser Form zumindest als VW derzeit alternativlos. Doch beim Kauf sollte man unbedingt auf den Akku achten.

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Vor ziemlich genau 50 Jahren wurde der Golf GTI vorgestellt - auf der IAA 1975. Grund genug für Volkswagen, die Kundschaft und sich selbst mit einem Sondermodell zu belohnen. Das hört auf den Namen Golf GTI Edition 50. Von Patrick Broich, Adenau/Nürburgring

Mit dem Elroq RS erweitert Skoda sein Elektro-Portfolio um ein leistungsstarkes und alltagstaugliches Kompakt-SUV. Der konzerneigenen Konkurrenz gehen die Tschechen damit geschickt aus dem Weg.

Das ist das erste selbstfahrende Serienfahrzeug aus europäischer Produktion. Mit dem in Hamburg vorgestellten E-Bulli ID Buzz AD hat VW Großes vor. Schon in naher Zukunft soll er Deutschlands Städte erobern - ganz ohne Fahrer. Wer das Auto für eigenen Gebrauch kaufen möchte, wird aber enttäuscht.

Deutsche Autos haben ein Langweiler-Image. Käfer, Corsa, Golf oder Escort haben höchstens eine gewisse biedere Zeitlosigkeit gemeinsam, verblassen aber hinter Modellen aus anderen Ländern. Wirklich? Wir stellen fünf Design-Ikonen aus Deutschland vor, die sich im wahren Wortsinn sehen lassen können.

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