Volkswagen-Modelle

Auch als Gebrauchter erfreut sich der VW Tiguan großer Beliebtheit. Dabei hat das SUV so einige Problemzonen. Hinzu kommt, dass seinerzeit vorrangig Fahrzeuge mit Dieselaggregaten gekauft wurden. Die Preise sind dennoch erstaunlich hoch.

Wer auf der Suche nach einem schicken Kleinwagen ist und keine Lust auf die Mainstream-Favoriten von VW, Renault oder Ford hat, sollte einen genauen Blick auf den Mazda2 werfen. Der Japaner hat seine Vorzüge und ist als Gebrauchter günstig zu haben.

Sie waren der sportliche Traum einer ganzen Männer-Generation, doch dann ließ die Begeisterung für Ford Capri, VW Scirocco und das Audi Coupé im Quattro-Look nach. Das Coupé-Fieber frisch entfachen sollten Ford Probe, VW Corrado und Audi Coupé (B3).

Dass Hersteller Autos aus dem Programm nehmen, die nicht laufen, ist nicht neu. Dass aber ein Auto wie der Passat jetzt auf der Streichliste des VW-Konzerns auftaucht, ist schon ein Hammer. Die Wolfsburger haben andere Pläne.

Unterhalb von Tiguan und T-Roc ist noch Platz. Füllen soll den im Portfolio des VW-Konzerns ab kommenden Jahr der T-Cross. Ein SUV auf Basis des Polo. Gut ausgestattet soll bereits das Einstiegsmodell starten. Es lässt aber etwas Wesentliches vermissen.

In den Skoda-Modellen steckt bekanntermaßen VW-Technik. Die ist zuverlässig und wirft kaum Fragen auf. Wer sich also einen gebrauchten Skoda Octavia der dritten Generation anschaffen will, muss sich wenig Sorgen um die Haltbarkeit machen. Dennoch gilt es ein paar Dinge zu beachten.

Eine Diva kann faszinieren, doch ein Leben mit einer solch göttlichen Person schafft oftmals auch Probleme. Einen ähnlich zwiespältigen Eindruck hinterlässt der Passat CC, der zweifelsfrei auch heute noch als Gebrauchtwagen eine Schönheit ist.

Der Nissan NV300 Michelangelo ist das erste teilintegrierte Reisemobil der Japaner. Damit stellt es sich gegen Größen wie VW California und Mercedes Marco Polo. Aber kann der Japaner den beiden das Wasser reichen? Und wie reiht er sich preislich ein?

Das Ende war angekündigt - doch Fans des VW Beetle hofften auf eine Fristverlängerung. Doch die zarten Träume beerdigte der Konzern nun. Die Tage des Kultautos sind gezählt. Doch so ganz schlägt der Autobauer die Tür nicht zu.

Nach dem neuen Verbrauchsmessverfahren für Personenkraftwagen WLTP quaifiziert sich nur noch ein Drittel aller bisher per E-Auto-Prämie geförderten Plug-in-Hybride für die staatliche Förderug. Am härtesten trifft es Volvo.